新型プリウスの事故って少なく感じませんか？ 旧型のプリウスはしょっちゅう事故してる感じします。新型は値段が上がって年寄りが買えなくなったからですか？

Answer 1

以前のプリウスより値段がかなり上がりました。安全装備の差ではないでしょうか。

Answer 2

20、30のプリウスに乗って、合計37万キロ乗っていました。
現在は他社に乗っていますが。。。。

20と30は、バルクヘッド（前面のフェシアと言います）をエンジン側に詰めて運転席スペースを確保し、室内を広さを確保しました。
その結果、アクセル、ブレーキなどのペダル類がタイヤハウスと干渉する為に、ペダル類を左側にオフセットして配置しています。
要はブレーキペダルの所にアクセルペダルがある状況です。
よって、私もペダルの踏み間違えで暴走しそうになったこともあります。
これがプリウスミサイルの原因である個人的には思っています。

元自動車メーカーの社員より

Answer 3

元々事故率自体も高い車ではなかったみたいですね。平均以下の0.62%。

ネット上のプリウスミサイル(事故らないけど爆走する)は健在のようです。

Answer 4

シフトパターンが変わったはず。

Answer 5

走っている台数が全然違うから。

Answer 6

まだ販売開始1年くらいでそれほど普及してないのと、値段も高いし、車高が低くなって乗り降りしにくそうだし、幅も広くて見切りが悪く乗りにくそう(実際そうかは知らんけど)だから高齢者に好まれなくなったのかなと思います。
ひょっとすると、そうやって高齢者に避けてもらうことでプリウスミサイルというイメージを払拭するためにトヨタはワザと乗りにくそうに見えるスポーツカーチックなデザインを採用したのかも知れませんね。

Answer 7

相変わらず多いですよYouTube見てみたら？

Answer 8

絶対数がまだまだ少ないからそう感じるだけ。別にこれまでもプリウスに自己が多かったわけではなく 数が多かったのでそう感じるだけ。

Answer 9

・50後期以降から全グレードに自動ブレーキが標準装備された
・ハイブリッドのラインナップが増えて相対的にプリウスの販売台数が減少した
・事故が多発していた頃はMT車からの乗り換えの人も多くギアの入れ間違いが多発したが今は「プリウス→プリウス」や「AT→プリウス」の乗り換えが殆どなのでそんなミスをする人が減少した
・プリウスのようなシフトパターンを採用する車種が増えて「プリウスだけが特殊」という訳ではなくなった
・毎日せっせとプリウスの悪口を書いてた人達も流石に飽きてきてプリウス叩きの投稿が減ってきたからプリウス関連のネタを目にする機会が減った

Answer 10

下で「B」と「R」を間違える・・・とか、バックする時はブザーが鳴って、Dなら、鳴らないのだから、目をつぶっていても分かる事象。

突っ込み事故の本質は、レバーではないので、レバー原因を主軸に話しをする人は「総じて間違い」ですね。軽自動車だろうが軽トラだろうが、あらゆる車でつっこんでいるわけで、プリウス式レバーだけで話しを進めるのは「間違い」と思わないと駄目ですな。

新型であれば事故は少ない傾向はあります。
特に、50型後期、プリウスPHV、いまの60型ではいまだ突っ込んでない模様です。（yahooニュースを見る限り）プリウスPHVなど（かなり高い確率）でモータ加速なのですから「モータ加速でトルクが強いから突っ込む」という人もいますが、これも否定しないと駄目ですね。

・安全装置てんこもりで、自動バック装置をもつものもありますね
・価格が高く購買層がかぎられる。
・まだ、数が少ない。

>>新型は値段が上がって年寄りが買えなくなったからですか？
当たっていると思いますが、（yahooニュースを見て）店舗につっこむダイナミック入店事故の半数は軽自動車ですし、軽トラとプリウスの数などほぼ同数です。

もし「プリウスと軽トラ、店舗突っ込み事故はどちらが多いか」と聞かれて、プリウスと答えたらそれは間違いって事です。ネットでプリウスという語句で検索し、多いように錯覚している・・・と認識するべきです。