トヨタ プリウスPHV のみんなの質問

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新型プリウスを買おうと思ってるんですけどグレードはGで色をホワイトパールか黄色で迷ってるんですけどどちらの方が良いですかね?

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回答一覧 (3件)

  • 目立つ色を好むのならマスタード、地味を好むのならホワイトパール

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  • 悪い事は言いません。新型プリウスを購入するのは止めた方が善いと思います。

    なぜなら今年4月にトヨタ自動車は新型プリウスの欠陥を届出た他ことし6月に国土交通省がトヨタの認証不正を公表し、翌月末には是正命令を発出する事態へと立至った様だからです。


    ※参考資料は、コチラです。
    日本経済新聞電子版2024年4月17日 16:01 (2024年4月17日 17:17更新)
    ・トヨタ、新型プリウス13万台超リコール 生産停止
    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD177JN0X10C24A4000000/
    トヨタ自動車は17日、新型「プリウス」13万5305台(2022年11月〜24年4月生産)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。後席のドアに不具合があり、最悪の場合、走行中に開いてしまう恐れがあるという


    ・トヨタ「認証不正」、豊田章男会長に重大な責任 https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/1ba383fe1166db275b102e2c23297762a6285b62


    朝日新聞(社説)トヨタ是正命令 不正の事実に向き合え
    2024年8月12日
    https://www.asahi.com/articles/DA3S16008577.html

    車の「型式指定」をめぐるトヨタ自動車の不正が拡大した。
    社内調査で他に不正はないと発表後、ひと月もたたずに当局の検査で新たな事案を指摘された。自浄能力を疑わざるをえない。法令逸脱を真摯(しんし)に反省し、再発防止に全力を挙げるべきだ。

    トヨタは6月に、型式指定の認証試験で7車種に不正があったと公表した。その後、先月5日に、社内調査の結果「新たな事案は確認されなかった」と発表した。しかし、立ち入り検査した国土交通省がさらに7車種での不正を指摘し先月末、道路運送車両法による是正命令を出した。

    新たな不正には、仕様が違うハンドルで試験したのに成績書では本来のハンドルの写真に差し替えたり、速度のデータを書き換えたりした例もあったという。国交省は、「幅広く意図的な不正が行われていた」ため是正命令を出したと説明しているが、当然の判断だろう。

    トヨタは今回の7車種について「直ちに使用をとめる必要はない」としている。だが、車の安全性を直接揺るがす不正ではなくても、メーカーへの信頼を前提にした認証試験で、規定された条件や手順がおろそかにされていたことは、軽視すべきではない。

    命令を謙虚に受け止め、先週国交省に報告した再発防止策を実行するとともに、足らざる点がないか、不断に検証していく必要がある。

    型式指定での是正命令は2019年の法改正で設けられた。対象になったのは、一昨年の日野自動車、今年のダイハツ工業、豊田自動織機に続き、これで4社目になる。すべてトヨタグループだ。

    偶然とは考えにくく、グループの統治に大きなほころびがあると疑うべきだ。中枢のトヨタ本体でさえルールを守る体制ができていないようでは、豊田章男会長が今年1月に述べた「グループの変革」への道も相当に険しい。

    豊田会長は、不正を陳謝した6月の会見で、「このタイミングで私の口から
    言えないが」などと前置きしつつ、認証制度のプロセスへの疑問を表明していた。見直しの必要性をめぐる議論はもちろんあっていい。

    だが、グループ内で不正がこれだけ広がっていた現実を踏まえれば、何よりも重要なのは現行法令の順守を徹底することのはずだ。まず経営トップが、認証不正が突きつけた問題に正面から向き合わなければ、信頼回復は出発点にも立てないだろう。

    今回の是正命令を契機に、経営姿勢を根本から改めなければならない。

  • リセールを考えたらホワイトパール。
    長く乗って乗り潰すならマスタードも良いですね。

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