トヨタの新車って どうして受注してから半年以上待たないと 買えないんですか？ そもそも ノア、ヴォクシーのハイブリッドとか 受注停止で買えないです ガソリンも生産台数限られてて

Question

ディーラーで取り合ってるそうです

プリウスも4ヶ月待ちで

アルファード、ベルファイアも同じです

もっと作ったら良いのに
生産台数を絞って、プレミアム感を出す戦略なのでしょうか？

Answer 1

いいえ。もうトヨタ車なんて購入しない方がいいと思いますよ。

なぜなら今年6月に国土交通省が、道路運送車両法（すなわち一般顧客の安全）を軽視するトヨタ自動車の認証不正を公表し、翌7月末には是正命令を発出する事態へと立至った様だからです。
しかもトヨタ取締役会長の豊田章男６８歳（1956年5月生れ）は未だに、自社及びグループ会社の不正で引責辞任していない様です。

Answer 2

一番の大きな理由は、メーカの想定以上に売れているから。
じゃあなぜ設備投資して、製造ラインを増やさないのか？
設備投資にかかる費用、増やした製造台数で元を取れるのか？
増やした分の部品供給が間に合うのか？
40系のアルヴェルはアルファードのZ以外は本革シートです。
安全装備関係も半導体の供給が改善されたと言っても、すでに抱えているバックオーダーをさばききれない。
そういう問題があるようです。
わざわざ売れるのに、売らない。価格をつり上げるためとかするよりも、売った方が儲かります。
売りたくても、部品供給が間に合わないって問題があります

Answer 3

残価設定にさせる為です。

Answer 4

輸出車優先・・・・これは嘘です。トヨタの輸出車は海外で作り
国内の工場は国内で販売する車だけを作ります。
半導体は 改善してきていますが 未だまだ足りている訳では無い。
バックオーダーも大量に残り 受注した車も まだまだ作れていない。
新型やモデルチェンジは行う必要が有るが 既に受注しているオーダーを消化しなければならないので 新型の受注は受け付けない。
トヨタに限らず 他のメーカーも大同小異です。
後 3年が目途だと言われています・・・・・

Answer 5

円安傾向から、輸出用車両を優先的に作ってるのでは？と噂されていますね

Answer 6

＃トヨタの新車ってどうして受注してから半年以上待たないと買えないんですか？

それ、トヨタだけに限った話ではありません。しかしトヨタほどのメーカーになると生産車種・台数は桁が違います。それを踏まえてコロナ禍も落ち着いてきたとは言え、今度は「半導体部品」の供給が大きく遅れているためとか言われていました。

車の組み立て・生産自体は通常のラインですすむが、とくにカメラ系のデバイスなどが付いていると工場出荷までに影響すると販売スタッフから説明を受けました。

＃もっと作ったら良いのに

作ってはいるが工場から出荷されない。

＃生産台数を絞ってプレミアム感を出す戦略なのでしょうか？

アルファードやヴェルファイアにはプレミアム感などないです。けれども新車だから予想以上に欲しいユーザーが殺到して順番待ちが増えるからディーラーで受付をストップしているだけ。

Answer 7

直ぐに手に入らない 貴重性を出させ 販売も 残クレやキントなど条件付きで販売 利益を多く勝ち取りたいので あえて 生産量を調整していると思います。

Answer 8

儲かる海外への輸出に力を入れているからです。
日本国内で販売しても儲からないので仕方ないです。

Answer 9

部品の調達の問題とは説明してますが・・・・ジャストインタイムが崩れてしまって、製造が追いつかないみたいですけども。
ジャストインタイムが華やか成りしころでも受注からラインアウトするまで約一か月掛かっていたそうです。工場のフン詰まりはなかなか解消できないみたいですね。トヨタ以外でも似たような問題を抱えているようです。日産なら速いかも？？？売れていないから？？？？？

Answer 10

海外へ輸出した方が儲かるので日本向けは後回しです。海外はインフレと円安で日本より2倍の価格で売るので輸出した方が儲かるしね。新車が速く欲しいなら定価の2倍出せば速く手に入れられるかもね。

為替が現在1ドル150円、1ユーロ165円ぐらいで1ドル100円ぐらいまで円高になれば日本優先になりますね。