プリウスシフト•電子パーキング•オートブレーキホールドの利点や、装着車が増えている理由について教えて欲しいです。

Question

市場に受け入れられている、ということはそれだけ便利な機能だということは想像に難くありません。しかし、その便利さとやらがよく分かりません。これがついていないと嫌！っていう消費者って意外と少なくて、最初から付いていないよりはつけておいた方が安心する…みたいな、消極的な理由で選ぶ人が多いのかなって思ってしまいます。自分の知人の間でも上記の機能を装備する車に乗る人は多いですが、電子パーキングやオートブレーキホールドの機能はあえてオフにしている人が多い印象です。

補足

ここから先は自分の悪口込みなので、読み飛ばしてもらって構いません。 オートブレーキホールドについて。信号待ちの3分間ですら右足の力が持たないのであれば、もはや要介護認定されてもおかしくないのでは。立ったり歩いたりも苦しそうです。自分にとって、車が動かない程度の踏力でブレーキを踏み、維持することは苦に思えないのですが性差や年齢差があるのでしょうか。渋滞でどうにも進めない時はサイドを自分で引くだけ。電動パーキングブレーキについてもスイッチが小さく新しそうに見えるだけで、引く手間は結局同じ。左足を動かす手間が面倒なのかは知りませんが、手を伸ばしてブレーキに手をかけることは同じなのにわざわざ電動化しなくても…って感じです。プリウスシフトで電動パーキングの車に知人が乗りますが、非常に危険である印象。シフト位置がレバーでは見えない上に特異なシフトポジションってのがよくない。健康そうな20代がNで空ぶかししたり全身後退を間違えたりしているのを見ると寒気がします。乗ってる本人は「停車時にエンジンを切れば勝手にPに入ってサイドも引かれるから便利」などと言いますが、運転者としての責任感、資質を疑います。

Answer 1

欲しい車にこのような装備が標準なら慣れるしかないのでは？実際使用すると便利ですね。新しい物を毛嫌いしてばかりでは人類の進化に置いてかれるよ(爆)

Answer 2

#プリウスシフト•電子パーキング•オートブレーキホールドの利点や装着車が増えている理由。

それはいちいち説明を聞くよりも試乗でもされて体感してみることになる。

#市場に受け入れられて便利な機能と想像に難くない。

そのとおりです。

#その便利さがよく分かりません。

分からないのはあなた個人の主観でしかないので仕方がない。

#ついていないと嫌！っていう消費者って意外と少ない。

←多い、少ないをどこから割り出しました？

#付いていないよりつけて安心する、消極的な理由で選ぶ人が多い。

消極的も積極的もない、車の機能としてユーザーが便利に使い倒すひとつの「装置」です。

#知人も機能を装備する車に乗る人は多い。

それはとくに問題ない。

#電子パーキングやオートブレーキホールドの機能はオフにしている人が多い印象。

あなたの見た目の印象はともかく運転するユーザーがオン・オフは選択できる、ただそれだけの話です。

Answer 3

ごちゃごちゃうるせー良い車買いました。私も電動パーキングだいっきらいです 雪の日凍りつく 壊れたら引きずりながら走行？色んな心配ごとが増えます １番の苦痛はサイドが走行中に引けないこと プリウスシフトも乗ってたからわかります 買った初日カーブでいきなりニュートラル えええええええってなりました 慌てるとドライブに入らない ２０万キロ超えましたが やりにくかったですね

でもオートブレーキホールド もうこれ無しの車は乗れません
１番良いのは 坂道 寝ても絶対下がらない
これが最大のメリットです

Answer 4

ブレーキ踏んで 停止したら
ペダルを離せるのよ
アクセル踏んだら 進むし

クルーズコントロールと同じ
ボタン押したら
その速度で 進んでいく
アクセルペダル 踏まなくても

(使うか)使えるか どうかやん？
使用者が

故障しない，誤作動しないは
勝手な思い込みだけど