PHEVのガソリンによるバッテリー充電についてお伺いしたいです。

Question

1.車をガソリンで直接駆動か、2.走行前にガソリンでバッテリー充電して、その後EV走行するだと、どっちの方が燃費で優れているのでしょうか。市街地での走行を想定しています。
よろしくお願いします。

Answer 1

プリウス52型PHVで書きますが・・・

全くの停車状態で、電池がカラッケツとします。その状態で発電（チャージモード）して、充電を開始、80%まで充電したとしてます。大体これで、45分間で3リットル消費します。

この、チャージモードの場合、電池容量80%までしか充電しませんので、これを走行距離にのこしたら、約53kmですから消費3リットルで割ると、「2.走行前にガソリンでバッテリー充電して、その後EV走行する」と約18km/lとなります。

実際、プリウス52型PHVは素で走っても軽く30km/l出ますので、貴殿提示の「1」と「2」でどちらが燃費がいいかと問われたら、間違いなく「1」です。

なのでチャージモードなどめったにしません・・・他のPHEVもそうじゃないてすかね。途中に「変換装置」が増えると当然損失がでるのですから、効率が落ちて燃料を食うのではないでしょうか。

Answer 2

1です。

Answer 3

ノートe-powerは、ガソリンエンジンで発電し、
その電気をバッテリーに蓄積した後、
電動モーターを駆動して走行している。
旧型だと、純ガソリン車も併売していた。
同じ車体で、同じエンジン。
しかし、燃費は、圧倒的にe-powerのほうがよかった。

Answer 4

走らずにエンジン使えば燃費は０km/Lですよ