ディーゼル規制についての質問です。

Question

ディーゼルのランクル100 に乗っているのですが、普段東京に行く時は、家族のプリウスアルファで行っています。しかし認識不足で、神奈川（相模原）に行くのに、神奈川も規制地域とは思わず、ランクルで行ってしまいました。一応何事もなく自宅に戻ってきましたが、翌日職場で「コロナが怖いから車で神奈川に行った」と言う会話から「ランクルは神奈川には乗り入れできないんだよ？」という同僚の話を聞いて、青ざめてしまいました。何事もなかったように思うのですが、実際にはディーゼル規制の取り締まりはどのようにしているのでしょうか？ETCの通行履歴とかNシステムとか、記録が残るものもありますし、後から違反の通知が来るのでしょうか？反則金とか違反点数とか、どの程度でしょうか？
よろしくお願いします。

Answer 1

現行犯で捕まってなければ、大丈夫ですよ〜
規制が始まった当初はともかく、今はほぼ忘れられてきた規制なんで

自分は北関東なんで、一応CATAにて規制解除しました。
聞いた話だと1番厳しいのは埼玉県らしいですが、最近じゃ普通に都内行っても大丈夫とか聞きました。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
CATA、目からウロコでした！

Answer 2

1ナンバーなら規制対象ですね。
初めての通行なら、通知も何もないです。
頻繁に入ると警告がくるようですが、捕まった話は聞きません。
以前は取り締まり員がカメラで監視していましたが、現在は殆ど行われていません。
行ってっも事業用が殆どです。
Nシステムで行ているかは不明です。

Answer 3

ランクル１００は３ナンバーですよね？だったら関係ありません。
乗り入れ規制は貨物だけです。税金逃れで１ナンバー化してたら、規制対象になります。
もっとも、基本的に個人の車で乗り入れたからって摘発されたなんて聞いたことがありません。
こんな感じで、路上とかで業者のトラック捕まえるだけなんじゃないかと思います。
https://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/vehicle/air_pollution/diesel/regulation/g-men.html
だからといって、個人が不適合の貨物車で乗り入れて良い訳ではないですが。
Nシステムとか、ETCとかは管轄が違うので、自治体の環境局なんかはデータの利用はできないはずです。