ハイブリッド車は、追い越しや急加速が苦手ですか？

Question

プリウスαかCT200を検討中です。
ガソリン車みたいにアクセル踏み込むことをしてもハイブリッド車は、ゆっくりと加速するのですか？

補足

パワーモードに設定すると、加速が良くなるのですか？ガソリンの1800ccと比べても速いですか？ 現在は1800ccのカローラフィルダーに乗ってます。 フィルダーもスポーツモードにすると速いです。 SAIやHSは排気量が大きくなるので更に速いですか？

Answer 1

もし，加速の俊敏さを求めるのでしたら，CTをオススメします。

ハイブリッド車は，ガソリンとモーターの良いどころ取りをした車種です。発進時はモーターのトルクを活用します。そして，高速道路などでの加速では，ガソリンエンジンを活用します。

一方で，エンジンとモーター両方を載せているため，どうしても車重が重くなります。特にプリウスαは，ミニバンでサイズが大きいため重くなります。どちらも旧プリウスのハイブリッドシステムを採用していますが，車重で比較しますと，CTが1380~1440kg（グレードによる）であり，プリウスαが1450～1480kgとCTの方が40kg以上軽くなっています。加速は軽い方が圧倒的に有利ですし，ハイブリッドの加速が良くないと言われる所以はここにあります。

ただし，CTにはSモードが装備されています。Sモードにするとアクセルレスポンスが向上します。さらに，パドルシフトも装備されています。本来ハイブリッド車はモーターに連結したCVTがトランスミッションなのですが，CTはパドルシフトでMTのようにシフトダウン（つまり回転数を上げること）が可能です。アクセル操作により俊敏になるようなシフトチェンジが運転手の操作によって可能になります。

よって，CTならば，他のスポーツカーなどと比較しない限り，あまり不満はないと思われます。もちろん，プリウスαと比べると，室内は狭いですし，特に後部座席は頻繁に人を乗せる場所ではありません。荷物の積載性もプリウスαの方が優れています。この辺は，是非試乗でご確認ください。速さや広さというのは，個人の感覚によってや，現在お乗りの車との比較によって，感じ方が全く異なることがよくあります。

車には，それぞれ特徴がありますから，何を求めるかによって選ばれる車は異なってきます。最新性のハイブリッド車なら，現行のプリウスや，カローラスポーツの方が良いかも知れません。また，新車のレクサスCTなら，アフターサービスも豪華になります。もちろん，支払う価格も違ってきます。その辺を検討されて，ご自身が納得のいく車選びをしてください。

Answer 2

もう20万km以上走ってるプリウスα乗りです。バッテリー残量が平常の状態でカローラの1800ccと横並びでべた踏みしたら結構な差を付けられ置いていかれました。
カローラは軽いし走行用のエンジンなので速いと思いました。
0-100加速も10秒丁度ぐらいだと思います。

プリウスαもモーターのトルクがありますが車重があるしそもそもエンジンの馬力が全くない（99馬力しかない）のでモーターのアシストがあっても実際の加速はかなり悪いです。
0-100加速は正確に測ってませんが12秒程度です

ガソリンの1800ccだと普通車は10秒前後だと思うので結構遅い分類だと思います。

レクサスCTも加速自体は同じか少しプリウスαより速い程度だと思います。

SAIやHSは8秒後半なので速いです。

実際にはべた踏みで加速、追い越しなんてそんなにしないと思いましたが、プリウスαは高速の合流ではべた踏みする場面が頻発しているので加速は悪いと思います。

発進はトルクがあるので重い車体でもスッと出て意外と速いと錯覚しますが、
丁度1000cc〰1300ccの燃費重視の軽いコンパクトカーと同じような加速です。

パワーモードはアクセルに対しての反応が良くなるだけでべた踏みすればエコもノーマルもパワーも変わらないと思いました。

プリウスαは燃費と広い後席を両立していますが、走りや高級感、オーディオは全然ダメです。
Gグレードですが内装は傷付きやすいしかなり安っぽいです。
自分は割り切って買いましたが、CTやHSと乗り比べるとかなりキツイ評価になると思います。

Answer 3

逆に瞬間加速は良いと思います。

Answer 4

比較対象を1800ccｸﾗｽの普通車にしてスポーツカーは対処外して回答しますが

エコモードは燃費を良くするために急加速が出来ないようになってます。
ノーマルモードだとガソリン車より速い
パワーモードは初めて運転したら危険なぐらい加速します

ただしモーターは街乗り（０～70km/h）では強力にアシストしますが高速道路のスピードでは他のガソリン車と大差ありません。

Answer 5

バッテリー残量が残っていれば、モーターがアシストするので、
加速は良いです。

Answer 6

マークXGRMN（315馬力）に乗っている人が、出足はプリウスの方が速いと言ってました。

Answer 7

＞ハイブリッド車は、追い越しや急加速が苦手ですか？

そんなことはないです。 ～加速感はいいですよ。

特に加速の良いのは、直列式のハイブリッド。

ノートe-powerの、Sモード走行を試してみることをお勧めです。

Answer 8

比べる車種次第
過給機付か3000㏄以上の車よりは遅いです
2500㏄程度の重いミニバンより加速はよいかな
速度も180近くでますから

荷物とか載せないなら
CTがよいと思う リアの足回りが独立懸架で
乗り心地が良いです

Answer 9

エンジンとモーターで、加速するので、排気量から想像するよりは、パワフルです。

1,500ccのプリウスで、峠を走った時、意外とパワフルだな、と感じました。

ハンドリングは、軽自動車以下でしたが(笑)

Answer 10

制御モードがあります。

パワー
ノーマル
エコ

エコモードで走行していると、いくらアクセルをベタ踏みしても、のっそりとしか加速してくれません。
パワーモードにしておけば、心おきなく全力で加速をしてくれます。

Answer 11

ノートe-powerは、一応ハイブリッドだけど、電気自動車だから、加速は抜群。
0 → 100km 7.0秒。