新型ノアの燃費 新型ノアハイブリッドが一年待ってようやく納車されました 高速で約200キロほど走りましたが、燃費が20キロ/L程度でした

Question

エアコンなし、約90キロ/時、荷物なし、乗車一人、でした

ノアは燃費がかなり改善、データ上市街地、高速など全て25キロ/Lなので、もう少し期待してたのですが、こんなものですか？

それともはじめは充電されてないからで、乗ってるうちに高速などで上記の条件なら、22~23キロ/Lくらいになりますか？
前の車(プリウスアルファ 10年10万キロ)は高速とかだと24キロ/Lはいってたので

Answer 1

前の車(プリウスアルファ 6年10万キロ)
燃費はメータで高速60キロ/時で32キロ/L位がベストでした
高速120キロ/時で18キロ/L位
通常燃費は20から22キロ/L位

新型ノア昨年6月納車13,000キロ
エアコン使用なし
燃費はメータで19.5キロ/L位がベストです
普段は高速半分一般道半分くらいです
高速ではノアは横風に弱いので
速度は控えめで80キロ/時から90キロ/時でも
19ｋｍ位しか伸びないですね

冬季エアコン有、スタッドレスタイヤで14キロ/L位
冬季エアコン無、スタッドレスタイヤで18キロ/L位

全般的な感想としてプリウスアルファより
燃費は下がる印象です
特にヒーターを入れると悪くなります

以前乗ってたエルグランドは6キロ/L位だったので満足してます

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

さらに100キロほど市街地を走りましたら、エアコンなしでだいたい19Km/Lくらい
自分はプリウスαは市街地17、高速22くらいでしたので、市街地の燃費はプリウスアルファよりちょい良い、高速ではちょい悪い、くらいな印象

燃費もですが、中の広さ重視でしたので、そちらは大満足

Answer 2

走り方次第です。加速はゆっくり、巡航速度になればアクセル開度を微妙に調節しながらEVの範囲で、下りは危険がない程度にブレーキは控えめに位置のエネルギーを最大限活用する。信号で止まる時は早めに惰力で、途中で青になったらそのままゆっくり加速する（トラックがよくやってます）、バッテリーの充電量にも気を配る。位でしょうか。

Answer 3

プリウスαのＧタイプですが約16万キロで19Ｋｍ／Ｌです、基本的に満足してます。

Answer 4

プリウスアルファより重いからしょうがない。。
おまけに背が高いから前面投影面積多いしねぇ～(-_-;)

90ﾉｱｳﾞｫｸはﾌﾟﾘｳｽｱﾙﾌｧと比較してパワフルだと感じたが、ｱｸｾﾙ踏みすぎ？？(笑)
カタログ値が高速モード22kmなんで優秀なほうでは？？

余談ですが20プリウスは1.5Lだったので高速燃費は滅茶悪かったですよ
高速燃費だけ言えば2Lハイブリッドの方が優秀だと思います

Answer 5

＃プリウスα（ 10年10万キロ)は高速とかだと24キロ/Lはいってた。

とりあえず旧型車の燃費のことはすっぱり忘れてください。そして新型ノアと比較するのも無意味です。

＃新型ノアハイブリッド。
＃高速で約200キロほど走行。燃費が20キロ/L程度。
＃エアコンなし、約90キロ/時荷物なし、乗車一人。

まだ200キロ程度では足りない。もっと走りこんで燃費データを取り、深く「検証」が必要。

＃ノアは燃費がかなり改善、データ上市街地、高速など全て25キロ/Lなのでもう少し期待してたがこんなものですか？

過度な期待をするのではなく、何度も走行モードも変えたりして
「検証」してみる。

＃それともはじめは充電されてないから乗ってるうちに高速などで上記の条件なら22~23キロ/Lくらいになりますか？

なるか、ならないかではなく、どうしたらその数値（22～23）に近づけられるかです。自分のドライビング（運転スタイル）も含めて検証。

Answer 6

ハイブリッド車の運転に慣れていないから

Answer 7

ノア(HV)Ｚグレードの場合、カタログ燃費(WLTC)は郊外だと25km/Lとなっていますが、高速道路は22.1Km/Lとなっている為、実燃費は20Km/L前後になるでしょう。

Answer 8

そりゃ燃費計測条件と異なる運転をしているからでは？