乗用車の車検のお仕事をしている方に質問です。 皆さんは車検でサイドブレーキの調整をする時何を基準に調整していますか？

Question

①各車種の基準ノッチを調べて調整？
②ドラムとライニングのあたりを見て調整？
③経験で引きずらない程度・甘くない程度に調整？

私の場合は②、③です、車種にもよりますが5～10ノッチ以内に入る程度で調整しています、車によっては10ノッチ以上の時もありますが←この調整方法はダメなやり方でしょうか？ よろしくお願いします。

Answer 1

②でしょうか。③なのかなぁ。
ドラムを被せて、ハンマーで外周をコンコンしてライニングを中心に寄せます。
ドラムを浮かせて、縦・横に揺らして差異がない程度（もしくは横振れが気持ち小さいくらい）に合わせます。

ドラムインディスクの場合、よほど甘い状態でない限り触りません。プリウスαなんか「緩いから・・・」って詰めると引き摺りやすいし・・・。

①ではないです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

②or③です。
ノッチ数が極端にずれる又はオーナーの意向があれば
最後にレバー側での調整、ワイヤー交換をします。

Answer 3

乗用車に限らず、自動調整が正常に動いていれば、基準値通りになる。
それでも基準値から外れる時は、ワイヤーの伸びを測定調整する。

アホウドリが触ると、リヤブレーキがパンパンに効いて、後ろから先に制動がかかる。
その結果、雨降りなどでABSの作動がリヤブレーキロックって多い。
要するに、ブレーキバランスを崩された車となる。

Answer 4

ドラムで調整
結果、レバーのノッチが変わる