無駄に飛ばすのにハイブリッド買う人の気持ちが分かりません。知り合いの若者はプリウスα買って常にパワーモードにしてるって言ってました。あと回生ブレーキなのにブレーキ踏まないようにしてる人もなんでハイブリ

Question

ッドにしたのか謎です。そういう人はディーゼルの方がいいと思いませんか？

Answer 1

トヨタハイブリッドシステム車(THS車)が燃費が良いのは、ゼロ発進時にモーターのみで発進できることと、60km/h程度までの中速域での定速巡航時に、エンジンを止めて少しのモーターアシストのみで、ほぼ惰性で走れるからです。アイドリングストップのまま普通に走れる割合が3～4割もあるのですから、燃費が良くなるのは当たり前ともいえるでしょう。ガソリン車の熱効率が現在の倍の70%くらいにでもならない限り、ハイブリッド車の燃費には絶対に勝てないと思います。

ゼロと60km/hの間は加速状態または減速状態になりますが、どちらも燃費の面では不利です。よって、できるだけエンジンを停止できるような定速巡航状態を保つことと、エンジンを使わざるを得ない加速時間と、どう頑張ってもエネルギーロスが避けられない減速時間を、いかに短くするかがキモだと思います。

ただし当然ながら急加速や急ブレーキはダメです。急加速はエンジンを不必要に回して無駄な燃料を消費しますし、急ブレーキは油圧ブレーキ力に頼ることになり回生効率が下がり無駄なエネルギーロスを増やしてしまいます。

ちなみに、私もかつてアクアに乗っていましたが(現在はシエンタHV)、暖地で下道の平坦路ならエコモード固定で、他車をリードできる程度の流れに乗るように走っていました。それでも厳冬期を除き、満タン法実測値の街乗り実燃費で22～23km/Lでした。通常モードは、エンジン走行主体となる高速道路でしか使いませんでした。
シエンタHVも同様に乗っていますが、車両重量がアクアより300kgも重いため、18～19km/Lくらいです。

なおディーゼル車との比較では、THS車は渋滞やストップ＆ゴーが多い局面でも燃費が落ちないのが特徴ですので、日本の都市部や都市近郊で乗る限りは、THS車の方が圧倒的に有利だと思います。メンテナンスの面でも楽です。

質問者からのお礼コメント

皆さんの回答ありがとうございました
ベストアンサーとても迷いました
ベストアンサー以外の方も素敵な回答ありがとうございます

Answer 2

車はトヨタ買っとけ！タイプの人じゃないですか？
国産ディーゼルだったらマツダですが、そういう人からしたら選択肢に入らないのでは？