トヨタ プリウス 「ウワサのプリウス リコールで話題の新型プリウス。デビューと同時に契約し購入した友人のモノを何度か同乗・運転させてもらいましたのでレビューです。 音がと」のユーザーレビュー

ウワサのプリウス リコールで話題の新型プリウス。デビューと同時に契約し購入した友人のモノを何度か同乗・運転させてもらいましたのでレビューです。 音がと

2010.2.8

総評

ウワサのプリウス
リコールで話題の新型プリウス。デビューと同時に契約し購入した友人のモノを何度か同乗・運転させてもらいましたのでレビューです。
音がとにかく静かなのとモーターのトルクが結構あるのに驚きました。実際に走行した感じでは2ℓクラスの車のような感じでした。街中では十分と感じました。
話題の回生ブレーキシステムですが、AT車のそれとは明らかに違います。初めてCVTミッションの車を運転したときも驚きましたがそれ以上でした。一瞬ブレーキが抜ける感じが怖く、最後まで慣れることができませんでした。HV特有のフィーリングなのか、リコールのそれなのか自分にはわかりませんでした。
対抗馬として挙げられるインサイトも回生ブレーキのフィーリングはブレーキが効かないと感じた、とよく耳にします。
しかしトヨタの会見をニュースで見てからこの車で高速等も走ってたのかと思うとゾッとしました。対インサイトを意識しすぎて煮詰めず早めに販売してしまったのではと思いました。インサイトも同様と思います。｢世界のトヨタ｣にしてはお粗末な会見でしたね。外国でのリコールも大きく取りあげられメーカーに対するイメージが悪くなるでしょう。
トヨタ車でなくとも「プリウス」というネームバリューで購入した・あるいは購入しようと考える方も多いと思います。トヨタの屋台骨となりえる次世代の車だけにもう少し完成度を高めてほしかったと思います。燃費やHVシステムが優秀でもブレーキが効かない恐れがあるのでは何の意味もないですからね。
年間の走行距離がそれほどでもなければ燃費はあまり関係ないのでトータルで安いコンパクトカーのほうがよいかと思います。

満足している点

1：スタイリングのよさ。単純にかっこいいと思います。
2：燃費。25ｋｍを下回らず。
3：内容に関してはインサイトよりも断然豪華。後席もまあ乗れる程度。
4：1800cc+モーターは十分な馬力を感じる。

不満な点

1：ブレーキが怖いですね。
2：全幅が意外とあるのと後方視界がよくない。リアゲートに付いている変な棒がとても邪魔でした。無いほうがよいと思います。
3：よくも悪くも静かすぎる。モーターに異常が発生しても分からない気がする。
4：モーター・バッテリーがどの程度もつものなのか未知数。バッテリー交換の値段がとても高くつきそうである。
5：あんな会見を見た後に大丈夫ですよと言われてもやはり不安は残る。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験