トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)
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- 新車価格（税込）
-
275.0 万円 〜 460.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 769.0 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
水軍0711さん
グレード：G_E-Four(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
2024.5.26
- 総評
- すべてに対して神経質な車ですね。仕事でデミオのディーゼルターボに乗っていますが、この車よりすべてにおいて重厚感を感じます。プロボックスのような素晴らしい車を作れるのに残念です。ハイブリッドリボーンならもっ...
- 満足している点
- 8000キロ運転しました。単身赴任先の長野と兵庫の往復で約1000キロのため長距離インプレッションとしてレーダークルーズコントロールは疲労軽減に大いに役立っています。ミシュランオールシーズンタイヤと四駆は...
- 不満な点
- 内装、狭さ、乗りにくさは割り切っています。不満な点は運転しているときはいつも神経を使うところです。回転計がないので何回転かわかりませんが、高回転では振動があり大丈夫か心配になります。エンジン音はオイルをモ...
- 乗り心地
- エンジンの高回転域で振動が大きい。シリンダーが削れている感を感じます。24年前のWRXのほうが高回転域の振動は少ない。スペシャリティーカーの域ではない乗り心地です。プロボックスの感じとよく似ています。
-
kawayan202さん
グレード：Z(CVT_2.0_PHEV) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
-
しんちゃん1977さん
グレード：Aプレミアム“ツーリングセレクション”_E-Four(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.5.22
- 総評
- 燃料高騰が続く中で、やはり燃費重視でプリウスに乗り換えました。少しづつアイテムも増やして行こうと思っています。
- 満足している点
- 前オーナーが電子インナーミラーやプレミアムダブルツィーターシステムをオプションで付けていたようで満足しています。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 走行音は多少拾いますがシートが硬めで長距離運転にも疲れないかと思います。
-
teriyaki@hokkaidoさん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.5.21
- 総評
- 素材としては良いですが、カスタマイズが必要と思います。
- 満足している点
- スタイルが気に入っています。サンルーフをつけており少し天井スペースを確保しているため、室内高も気になりません。
- 不満な点
- ・回転数がエコ→パワーに移行するとき、エンジン音が結構入ってくる。 ・荒い路面ときれいな路面のロードノイズギャップが大きい。 ・フロントシート腰部分の沈み込みが大きく、個人的に座り午後地が悪い。
- 乗り心地
- -
-
na0naさん
グレード：S(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ぷりんす４４さん
グレード：S(CVT_1.5) 2003年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
燃費リッター3kmさん
グレード：S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2016年式
乗車形式：その他
- 評価
-
1
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 1
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2024.5.19
- 総評
- こんな運転つまらない車に何百万円も支払ってる人が沢山居ることが信じられない
- 満足している点
- 全くなし
- 不満な点
- 後部座席で3人のると狭すぎる
- 乗り心地
- ストロークは短いと感じた、少し固めな足。
-
Tsuneshiさん
グレード：Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
Shirasu4649さん
グレード：G “ツーリングセレクション・レザーパッケージ”(CVT_1.8) 2009年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.5.12
- 総評
- 使い勝手が抜群
- 満足している点
- 遊びに仕事通勤なんでもこなせる1台 デザインも20系、50系より明らかにかっこいい とにかく燃費が良く荷物もたくさん積める
- 不満な点
- センターコンソール？がコックピットみたいになってて狭い 内装は20系の方が足元が広くて好き
- 乗り心地
- -
-
Shirasu4649さん
グレード：- 2003年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 1
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
DELLDELLさん
グレード：G_E-Four(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- -
-
宮里 蓋さん
グレード：S“セーフティプラス”_E-Four(CVT_1.8) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.5.11
- 総評
- 年間2万km以上は走行する ミニバン要らない方に。 中古車はまだ新し目で高いので 手を掛けないで乗るなら メーカー認定中古車をお勧め。
- 満足している点
- ハイブリッド車のパイオニア 燃費性能ばっかりでは無く 運転していてもクルマとして いい意味で普通に近づいたと感じる。 よく売れた3代目のおかげもあり 4代目に関しても専用アフターパーツか ...
- 不満な点
- 後方視界と車両見切りの悪さ。 これは以前乗ってたレクサスGSも 同じだったのでもう慣れてますが。 クリアランスソナーで補完は可能。 テールランプの防水性の無さと フロントワイパーの特殊性は ...
- 乗り心地
- 余計な振動も抑え気味で 気持ちよく乗れる。 ステアリングからある程度 タイヤからの情報が入るのも 好感度高い。2代目まではゼロでしたから
-
tom5867さん
グレード：- 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
一生バイエルンさん
グレード：Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.5.7
- 総評
- 今まで仕事で使う車であっても趣味的要素の高い車を選んではサーキットチューンを施し、街乗りできない車になってしまい売却・・という愚かな行為を繰り返してきました。 趣味車がどんどん変態化する中で「街乗り...
- 満足している点
- 毎日の足車として不足しているものが何もない
- 不満な点
- 全くおもろない
- 乗り心地
-
街乗り通勤車としては文句なし
-
muramasa@chibaさん
グレード：Z(CVT_2.0_PHEV) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
黒な奴さん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
黒な奴さん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
レイズ‥オー［Ray:50］さん
グレード：S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.5.5
- 総評
- 抜群の燃費と走行性能ハンドリングはレクサス⚪︎S（2020年式あたりまで）と互角…より上を行く性能。 TNGAシャシの性能がゆえだと思う。重量増加がネックらしいけど。
- 満足している点
- FFでハイブリットのプリウスは走行性能が鈍いと想いがちだが、購入前に試乗したら全て払拭され静粛性と先入観での想像を覆す足回りの良さ。
- 不満な点
- 攻めすぎたスタイリング。10年先を行くデザインだそうだが…しかし他ネットで185STセリカGT -fourの系譜だとする意見が納得できる
- 乗り心地
- サスの走行振動をいなすソレはスポーツセダンそのもの
-
nekotosakeさん
グレード：Aプレミアム“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2024.5.5
- 総評
- 素晴らしい車です。 高速道路メインの長距離通勤用途で購入しましたが、家族4人で妻がコンパクトカー乗りという我が家の構成ではベストバイだったと思います。 燃費の追求が楽しいです。
- 満足している点
-
特に燃費の良さに大満足。
まだ低燃費運転に慣れていないが、それでも30km/L近くで走ってくれるし、コツを掴む毎にじわじわと燃費が上がっていくのが楽しい。
- 不満な点
- 視界…Aピラーが大きくて寝ているので見づらく感じることがあります。後部視界は絶望的ですね。デジタルミラー導入しました。 クルコン…便利ですが、もう少しおとなしい挙動にしてほしいですね。設定速度に最短時間...
- 乗り心地
- クラウンとかに比べたら当然劣りますが、この価格帯では中々無いレベルで静かです。いい時代になったもんです。 自分はツーリングモデルに燃費重視で15インチを履かせていますが、不快ではないレベルで固めですね。...
-
Z0088さん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
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