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トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)
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- 新車価格（税込）
-
275.0 万円 〜 460.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 789.0 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
みずしまじゅんさん
グレード：Z(CVT_2.0_PHEV) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.1.25
- 総評
- HVでは物足りないけど、EVはまだ早い。 そんなニーズに合った一台です。 不満な点もありますが、お金をかければある程度はカバーできます。 事前に納得して購入していたら、後で後悔することはないと思...
- 満足している点
- 一番は外観デザインの良さです。 今回のモデルでエコカーのイメージから一気に変わりました。 元々、燃費や効率を突き詰めていくと、スポーツカーに近いデザインになるという発想はありました。 ただ、50系ま...
- 不満な点
- 主にタイヤです。 車両本体価格は460万円で、車重は重くパワーがある。 高級車を連想させる乗り味でありながら、タイヤは燃費重視のエコタイヤです。 トヨタお得意のミシュランは設定がなく、BSのエコピア...
- 乗り心地
- 基本的には重厚感があって良いですが、若干硬めです。 段差やギャップを超える時はそれなりの入力があります。 ボディーや足回りの出来が良い分、タイヤの性能で損をしているので、コンフォート系のタイヤに交換す...
-
TOM'S-GSさん
グレード：A“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.1.23
- 総評
- 通勤使いには燃費が良い、今の車は室内が狭いが、そこそこの広さがあります。
- 満足している点
- 燃費 ハンドルの重さ デザイン
- 不満な点
- コストダウンの為か ドライブシャフトからカタカタ音、修理に左右で20万オーバー高すぎ治してません😰
- 乗り心地
- -
-
12年さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
m&m&mさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.1.19
- 総評
- カスタムベースに良い。軽より、パワーや室内広い。車幅が小さく運転しやすい。
- 満足している点
- USアイテム投入出来る。燃費良く。普段使い良い。お金が掛からない。
- 不満な点
- 地味、古い、お爺さんか営業マンの方とすれ違いがち 20 の良さを共感して貰いにくい。
- 乗り心地
- 普通車
-
Ｍａｇ７さん
グレード：G(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.1.19
- 総評
- ちょっと変わったクルマに乗ってみたいならいいかも。
- 満足している点
- フロントフェイスのデザイン。 充実した安全装備。
- 不満な点
- 全体的に視界が悪い。 バッテリー充電が少なくなると、突然「ゴー」と大きな音で、エンジンがかかる。 冬場の暖房の効きが悪い。
- 乗り心地
- 乗り心地はいいと思う。
-
ターきーさん
グレード：A“ツーリングセレクション”_E-Four(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.1.19
- 総評
- 家族も良く燃費も良くデザインも良く個人的には満足です。
- 満足している点
- 燃費も申し分無くデザインも50前期が個人的に好きです！足回りもカーブ、高速等安定感が有り乗り心地もいいです！室内の広さも大型セダンと少ししか変わらない室内で狭さを感じさせないと思います。
- 不満な点
- プリウス独自のリヤの見づらいのが少し難点かな。
- 乗り心地
- -
-
**taka**さん
グレード：S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.1.18
- 総評
- 大きな不満が無い車です。 さらにコスパを考えればトップクラスは間違いないです。
- 満足している点
- 50の不満点であったルーフの高さとパワーが60になって改善された。 ボンネットの高さと遮音性は乗り続けなければわからない。 しかし大きな問題では無いだろう。
- 不満な点
- デザインは60より50の方が良いかと思います。 ただ50が出た時も同じように感じた気がします。
- 乗り心地
- 個人的には柔らかいですが、高速域以外でのバランスは良いです。
-
みやまーさん
グレード：X(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.1.16
- 総評
- 大人4人でゴルフに出かける場合は、クラウンやカムリ ミニバンをおすすめします。 家族でキャンプ旅行する時は、ハイブリッドミニバンをおすすめします。 ミニバンやSUVが充実した今は、プリウスの立ち位置が...
- 満足している点
- スペシャリティカーのように、流れるようなフォルムがカッコイイです。 それでいて居住性が確保されているので、たしかに売れると思います。
- 不満な点
- リヤのラゲッジスペースが少し不足してます。 リヤシートを立てたままだと、2リッターペットボトルワンケースで、かなりのスペースを使った印象です。 カローラアクシオの方が入りそうです。 こちらの車は、ス...
- 乗り心地
- 超扁平タイヤなので、多少ゴツゴツ感があります。 しばらくすると気になりません。
-
まだまだ青春さん
グレード：S(CVT_1.8) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.1.12
- 総評
- 良く動いてくれているので満足です。
- 満足している点
- 14年以上乗って修理は1回のみ。さすがトヨタ品質。
- 不満な点
- カタログ燃費の半分程度。買い物中心で17㎞/l。
- 乗り心地
- -
-
ﾄｵﾙ@2000GRさん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
PARADISE MISHIMAさん
グレード：S(CVT_1.8) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
whiteprius311さん
グレード：G“LEDエディション”(CVT_1.8) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.1.3
- 総評
- 滅多にお目にかかれないかも知れないグレードで結構気に入っています。
- 満足している点
- 最初G（LEDエディション）というグレードがあるのを知らずてっきり…ｗ レザーシート、シートヒーターはお気に入り
- 不満な点
- 前車よりHVバッテリーが弱いというのを聞いて（２０の方が強いそうで、２１万ｋｍでも無交換でした
- 乗り心地
- -
-
ほわぷりさん
グレード：G“LEDエディション”(CVT_1.8) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
frauさん
グレード：- 2023年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.1.1
- 総評
- ＜2023年式2000モーター・CVT＞ ３月に点検に預けた帰りに試乗車で送って貰った。出始めで殆ど見かけなかった時期。自分の車はアルトワークスとヤリス（両方ＭＴ）。
- 満足している点
- 時速60㎞までの走行だったが、パワー感はガソリン3000ＮＡと同等の感じか。2500よりは確実にトルクフル。（試しては無いが）50㎞までの発進加速では、私の２台のＭＴとの比較だと、クラッチにキチンと負荷を...
- 不満な点
- 浮遊感のあるライド感で路面状況が伝わって来ず、シビアな凍結路面だと私なら運転しにくい。
- 乗り心地
- -
-
ナオ12さん
グレード：S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
Dカラーダイヤさん
グレード：Aプレミアム_E-Four(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.12.31
- 総評
- ローダウンはカッコいいけど乗り心地、積雪には弱いのが残念😓
- 満足している点
- 燃費‼️
- 不満な点
- 車高調装備な為、乗り心地がイマイチ
- 乗り心地
- -
-
atsuku2001さん
グレード：G“LEDエディション”(CVT_1.8) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
KENMARUさん
グレード：S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
あいだまつを。さん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
７月の朝さん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.12.24
- 総評
- 安全+運転支援、燃費、走行フィーリング、走破性、全てにわたって高いレベル。ベンチマークは、ゴルフからプリウスになったと、言えるのではないか。
- 満足している点
- 運転支援系の出来は素晴らしく、燃費はもちろん申し分なし。
- 不満な点
- もう少し保守的なスタイリングでも良かったか。 セミSUV的に車高を高めて貰えればありがたい。 助手席がパワーシートではないのが残念。 50系よりも100万円高くなった。
- 乗り心地
- 硬めと評論されていたので気にしていたのですが、気になるほどではないですね。インプレッサとさほど変わりが無いように思います。
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