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トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
275.0 万円 〜 460.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 789.0 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
MATSUKさん
グレード：Z(CVT_2.0_PHEV) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.11.9
- 総評
- 普段は家族がスーパーなどに行く程度で、全然距離を走らない為EVだけで走れていて、ガソリンを使わない。
- 満足している点
- スポーツカーの様なスタイルでかっこよく、走りもスポーティーで楽しい車！ しかも、とても経済的でベストな1台！
- 不満な点
- ない
- 乗り心地
- よく足が動いていて、安定感もある。
-
isobozuさん
グレード：Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.11.20
- 総評
- 100点中95点 後方視界の悪さ以外は満点です
- 満足している点
- スポーティなスタイルとアッシュかカラー スポーティな走りに低燃費
- 不満な点
- 視界が悪い。特に後ろ
- 乗り心地
- -
-
レインボー免許さん
グレード：- 2024年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.11.17
- 総評
- バックモニターが無ければ バックは壊滅的に見えないので、センサー頼みです
- 満足している点
- 燃費は良い
- 不満な点
- 乗り降りがしんどい 座ってると走行速度がハンドルで隠れて見えない
- 乗り心地
- -
-
TokyoCityBoyさん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.11.17
- 総評
- まあ、安全運転支援機能が増えた分、高額になっているけど事故確率を下げると思うので満足。
- 満足している点
- 先進運転支援システムがてんこ盛り
- 不満な点
- 障害物ｾﾝｻｰの反応時間が遅い。人や自転車が通り過ぎてからアナウンスが流れることが多い。
- 乗り心地
- -
-
パンチョ@さん
グレード：G(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.11.17
- 総評
- 形を変えたクーペみたいなものですか。 ハイブリッドが浸透した今日においてはプリウスの役目もだいぶ変わってます。 ハイブリッドととしての先進性よりはスタイル一番に見る方が良いかと
- 満足している点
- まずはスタイル。これにつきるかと。内装も近未来感あります。 パワーも十二分でどこの領域でも過不足なしにパワーが出てくれます。足回りも負けてません。 低扁平のタイヤは以外に乗り心地いいです
- 不満な点
- スタイル重視なので実用域にしわ寄せきてます。 まず、フロントがめちゃくちゃ寝てるのと背が低いので圧迫感があり、また乗降性に難アリです。 低扁平のタイヤも乗り心地いいとは言え、ゴツゴツしてます。
- 乗り心地
- ゴツゴツしてますが、意外にも悪くはないです
-
nishi986さん
グレード：Z(CVT_2.0_PHEV) 2023年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
kotori78さん
グレード：Z(CVT_2.0_PHEV) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.11.15
- 総評
- 国や都の補助金により、ハイブリッドzより安く買えました。 自宅近くの月極駐車場でも１台停まっています。ＥＶでは走っていないかもしれません。
- 満足している点
- プラグインハイブリッド、充電環境があっても無くてもとても良い車です。
- 不満な点
- ロードノイズを多少ひろうこと。
- 乗り心地
- -
-
Y.K 良さん
グレード：Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
88-C.N-00（旧キャス兄）さん
グレード：Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.11.12
- 総評
- 見た目が気に入ったので、不満な点はどうでも良いです
- 満足している点
- デザインに一目惚れ
- 不満な点
- 狭い、メーターが見ずらい、カタログ燃費には程遠い
- 乗り心地
- ゴツゴツ感が多少あるが、許容範囲内
-
まつたけ222さん
グレード：Z(CVT_2.0_PHEV) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- 2
2024.11.9
- 総評
- 400万出して買う車では無い。 普通にマツダ車の方が良かったかも。 納期も遅いし、品質も悪いし、対応も悪いし、装備も微妙。 通勤が短いのでPHEVを選びましたが、多分4年ちょっとで手放すでしょう...
- 満足している点
- PHEVなので充電されてる限りはEV走行ができること 外観は後ろ以外そこそこ好み CX-5に比べて良いところがその位_:(;'Θ' ;;」 ∠):_
- 不満な点
- 静粛性があまり高くない。横を通り過ぎる対向車の音が結構聞こえる。 ロードノイズもそこそこ煩い。 エンジンで走るとエンジン音が結構大きい。 坂とかだとかなり煩い。 乗り降りが大変。頭を高確率...
- 乗り心地
- 車高が低い車なので乗り心地は犠牲になってると思う
-
LOVE@羽生さん
グレード：S“ツーリングセレクション”_E-Four(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.11.4
- 総評
- 燃費良し、積載性良しです✨ 通勤とレジャーの足として使うには最高の車です✨ 4WDなら雪にハマることも無いです。
- 満足している点
- 燃費と積載性はVery Goodです✨ 車高も低いので、洗車も楽です✨
- 不満な点
- センサーがうるさくて、独り言が増えます。
- 乗り心地
- -
-
LOVE@羽生さん
グレード：S“ツーリングセレクション”_E-Four(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.11.4
- 総評
- 燃費良し、積載性良し、乗り心地やメンテナンス性も良い車です。 足として使うには最高の車ですよ。
- 満足している点
- 燃費は、どんな走りをしても19km〜20km位は走ります。 車高も低いし、ボディー剛性も高いレベルで完成された車です。 文句無しの良い出来の車ですね。
- 不満な点
- 良くまとまって、良い車でも乗っていれば気に入らない部分も出てくるし、このパーツ入れたほうがもっと快適になる… と思ったり、考えるのは車好きなら当たり前ですよね。 気に入らない部分や、この方が良いと...
- 乗り心地
- やや硬めの乗り心地だと思います。 ボディー剛性もかなり高いレベルで仕上ってる良い車です。
-
sunsdaddyさん
グレード：G(CVT_1.5) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
muto32さん
グレード：G “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.11.1
- 総評
- 通勤の足がメインなので、必要十分のパフォーマンスがあります！
- 満足している点
- デザイン、価格、燃費！！
- 不満な点
- パワー⁈
- 乗り心地
- ツーリングの17インチなのでちょっとカタイかも。あまり気にならないです。
-
momohappyさん
グレード：- 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.11.1
- 総評
- バランスが良いと思います。
- 満足している点
- 燃費がいい
- 不満な点
- ナビがボロ、年式が年式なのでTVとして活用
- 乗り心地
- 中古で購入ですが、純正17なのですけど、しばらく15で走ってました。今は、86ホイール入ってます。ものすごく乗り味が変わりました。
-
G'sのけんちゃんさん
グレード：G(CVT_2.0_PHEV) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.10.30
- 総評
- スタイル、色、運転しやすさ、燃費、高速性能等など内装の安ぽさを超えかなり良いと思う。
- 満足している点
- スタイルと燃費、高速性能等
- 不満な点
- 内装がカローラスポーツと同様程度
- 乗り心地
- ちょと硬めの足ですがスポーツ感があって良い
-
brabus567800さん
グレード：Z(CVT_2.0_PHEV) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
chanchiiさん
グレード：Aプレミアム“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
chanchiiさん
グレード：Aプレミアム“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
暇人23号さん
グレード：S“セーフティプラス”_E-Four(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
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