プリウスα 1.8s ツーリングセレクション G's

Question

内外装多少傷あり
10万km 160万円
こちらの購入を考えています。
1万km\年で5年使用を考えています。
この場合、修理費が嵩む可能性は高いでしょうか?
プリウスだったら10万kmでもまだまだいけるでしょうか？

Answer 1

ん〜まずまだ故障なしで走れるかについてですが、私としては５万kmくらいなら恐らく大丈夫じゃないかと思います。
ただ、走行用バッテリーについては前に乗っていた人の運転の仕方で負荷のかかり方が異なりますので運悪ければ既にヘタっているかまもなくヘタる可能性は否定できません。

あとG’sと言うのがちょっと恥ずかしいですね。
形ではなくG’sと言うエンブレムが。
トヨタは最初G’sで売っていましたが途中からGRブランドへ変更しました。
エンブレムもGRに変わりました。
なのでちょっとイケてない気がします。
その形が欲しいならGRになってからのモデルの方が良いかな。

車両のベース自体はプリウスαの後期型ベースで、G’sだと6年くらいの型落ちですかね？
もし買うならトヨタな中古車店で買いましょう。
ハイブリッドは保証が無いと何かあった時に辛いですよ。

Answer 2

中古車を選ぶ以上、修理代が嵩むリスクはありますよね。
年式が分かりませんが、9年前後経過で走行距離が10万km。

まだ全然走れるでしょう。
バッテリーの劣化、摩擦による金属疲労、ゴム・プラスチック系部品の経年劣化、基本的に燃費や走行性能は僅かに落ちてます。
年式や走行距離からして今後5年乗られる間に、多少の交換費用はかかるのは当然と考えるべきかと思いますが・・・

前オーナーが大切に乗られていたら、内外装多少傷有りにはならないかと思いますが、そのG'sに160万円出すのは、質問者様の自由です。

Answer 3

1.8Sツーリングセレクションに乗っています。
（G'sではありませんが）
10万キロで160万は高いと思いました。
G'sじゃなければ、価格相場は100万前後ぐらいですし、前オーナーがどれくらいメンテしてたかにもよります。あと年式ですね。
10万キロでもメンテしてたら全然大丈夫と思いますが、ハイブリッドバッテリーは数年で交換になると思いますので、ハイブリッドバッテリーの心配をしながら乗るぐらいなら、最初に交換してもらった方がいいと思います。
（ただし20万近くします。）
私ならG'sにこだわらず、100万前後の車両を探し、差額60万でハイブリッドバッテリーを交換したり、消耗品を可能な限り交換してもらった方が、後々の維持費が少ないかなと思いました。
ただ、G'sのグレードにこだわるなら、160万でも仕方ないかもしれません。

Answer 4

率直に言って高いです。年式書いてないけど前期型ならなおさら。
100万〜120万程度ならまだ考えていいレベル。
確かにGsなら手を出しそうな値段だけど冷静に考えたら10万キロ越えの40系に160はやはり高いかと。