全く車に無知なので 申し訳なきですが、優しく教えてください。

Question

初めて車に乗るのに
車販売店の検索して
パッソもいいなと 色々見てたのですが、

CVTとコラムATというのがあるのですが、
初心者で運転が不得意なものにとっては どちらが運転しやすく、安全性がありますか？

まず、CVTとコラムATとの違いもわかってないですが、
優しく説明してくれて
どっちがおすすめかお願い致します！

また、見た目でパッソがいいなと思ったのですが

パッソの
メリット デメリットもあれば教えてください。

Answer 1

まず「CVT」と「コラムAT」というのは比較対象として適切ではありません。

「CVT」はトランスミッションの種類の一つで、対応する比較対象は「ステップAT」や「DCT」、「MT」になります。

こちらに関してはMTとDCT以外(販売されている車の大多数は左記以外)であればどれを選択されても大きく後悔する事は無いと思います。
気にする人以外は乗っていてもどっちがどうか意識する事はないと思います。

一方「コラムAT(コラムシフト)」というのはセレクター(P,R,N,D,Lなどの選択)レバーの種類の一つで、対応する比較対象は「インパネシフト」、「フロアシフト」となります。

コラムシフトというのは、セレクターレバーがワイパーなどを操作する棒が付いているのと同じようにハンドルの付け根のステアリングコラムに付いているものを指します。

「インパネシフト」はエアコンなどのスイッチが付いているインストルメントパネルに付いているもの、「フロアシフト」は運転席と助手席の間に付いている最も一般的なものです。

こちらは慣れの問題ですので、ATのように基本最初と最後にしか操作しないようなものであればどれを選んでも大丈夫です。

ご参考まで。

Answer 2

一般にコラムシフト/インパネシフトのクルマは一列め(運転席助手席間)の往来が楽で、フロアシフトだと運転席と助手席の間に低い塀があるので往来しにくいです。ただしフロアシフトでも塀が無いクルマもありますし、コラムシフト/インパネシフトでも往来しにくいクルマもあります。パッソの場合は、一列めがベンチシートのクルマもありますので、自然とコラムシフトになるでしょう。

安全性については、フロアシフトだと走行中にたいした必要もないのにシフトをガチャガチャやる連中もいますので、バカなことをやらせないためにコラムシフトのほうが安全と言えます。

CVTとATどちらがいいか
「CVT AT 違い」とかでググればすぐに出てくる程度のことですが、ググりもせずに知恵袋に質問するような人にはたいした違いはありません。

CVTとコラムATどちらがいいか
「コラム」はセレクタレバーの位置のことであり、CVTと対比されるものではありません。CVT仕様がフロアシフトなのであれば、ご自分で実車を見て決めてください。CVTとATの違いもわからない人がギアガチャするとは思えませんが、ギアガチャしたいならフロアシフトで。

Answer 3

ATとCVTのは、ミッションの中の駆動方式や構造が違うだけで、いずれも変速操作は車が勝手に切り替えを行う為、どちらを選んでも違和感は無いし、間違もありません。
またコラムシフトは前進後退を切り替えるシフトレーバーがハンドルの奥に付いてるおり、一般的なフロワーシフトやパネルシフトより足元が広くなる為、ベンチシートの車に使われていますが、操作自体はフロワーシフトやパネルシフトの方が扱いやすいでしょう。

Answer 4

どれも特に気するほど違いはありません。

Answer 5

CVTとコラムATというのがあるのですが、
シフトレバーの位置・場所に違いがあり
黄色の四角の場所に
シフトレバーの位置が分かれています

インパネＡＴ「Ｉ・Ａ・Ｔ」下、写真右
（前のパネルからシフトレバーが出ている）

コラムシフトＡＴ「Ｃ・Ａ・Ｔ」下、写真中
（ハンドル根元「コラム部」からシフトレバーが出ている）

フロアシフトＡＴ「Ｆ・Ａ・Ｔ」下、写真左
（フロアからシフトレバーが出ている）

質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば
拡大可能