MR-S ドライバッテリーについて 上記の通りですが、軽量化目的でMR-Sにドライバッテリーの導入を検討しています。

Question

メーカーはsyoraiの物を使おうと考えていますが、純正相当の容量と揃える為の計算方法が分からず、ネットで調べた限りLFX24辺りが無難かなと考えています。

以上を踏まえて、
・適切な品番(換算の考え方も教えて頂けると嬉しいです！)
・ドライバッテリーを使用するメリットデメリット
・ドライバッテリーを使用する際に気をつけるべきこと
これらを改めてご教授頂ければと思います。
よろしくお願いします…！

Answer 1

十分な電力希望なら軽量化は出来ると考えないほうがいいです。
ドライバッテリーは車内に置けることがメリットかな。
がっちり固定出来るならシート裏の荷室に置けば重りが中心に寄るから後ろ寄りの重心が変わる。
バッテリーはサイドから入った空気が抜けやすくなるからエンジン冷却には有利かな。
吸気パイプ周辺だから冷えてパワー上がるかも。

Answer 2

Li系バッテリーは容量は無くても、内部抵抗が小さく
バースト放電特性に優れるので、始動性は良いです。

軽量化目的でLi系バッテリーに置き換える場合
容量は減るものなので、容量的な互換は取らなくていいです。
もちろん容量的に同程度確保するのも自由です。

LFX24の商品詳細がSHORAIのHPでロクに出て無いので
断言はしませんが、LiFePO4 4S 24Ah となると
ケース込で3kg くらいにはなるはずなんだけどなぁ...と思います。
電池のエネルギー密度ってのは電池のタイプで概ね決まってるので...
通販サイトでは1.64kg との記述もありますが私は信じません。

Li系バッテリーの弱点は満充電放置すると電極が析出してしまい
急速に傷んでしまうことです。
基本的に満充電状態を維持する自動車の始動バッテリーとして
使うには充電制御回路が満充電の90%とか85%で充電を止めるような
アルゴリズムが適切に動いてないと極めて短寿命になってしまいます。

SHORAIの充電制御がどうなってるのかデータが何も無いので
何にもわかりません。せめて寿命に関しての口コミ情報は
よく探してみてから決めたほうが良いかと思います。