トヨタ MR-S のみんなの質問 (解決済み) 55ページ

• MR-Sのパドルシフトについて。 MR-Sのパドルシフトは通常だと奥のレバーがシフトアップで手前のボタンがシフトダウンですよね。 それを右の奥はシフトアップ、左の奥はシフトダウンに配線改造する...

  2018.8.16

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  ベストアンサー： 問題なし パドルじゃなくボタンだけどね

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• MRSのパワステについてです。 先日EPSのチェックランプがついて重ステになってしまいました。 たまに重ステが直るのでリレーかなと思い交換したのですが、最初はしっかりポンプが作動したのですが、駐...

  2018.8.5

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  ベストアンサー： さあ、どうでしょうか。

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• mr-sはタイミングベルトですか？チェーンベルトですか？ 詳しく的確な情報を知ってる方教えてください。

  2018.8.18

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  ベストアンサー： mr-sはタイミングベルトですか？チェーンベルトですか？ エンジン型式1ZZ-FE タイミングチェーン

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• MR-Sのフロントバンパーについて質問です。 純正OPのフロントバンパー（フロントスポイラー）とこの写真のバンパー（メーカー不明）どっちがいいと思いますか？ MR-S乗りの方教えてください。自...

  2018.8.15

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  ベストアンサー： 私なら純正のバンパーですね。 好みの問題ですが基本わたしは、派手派手しくこれみよがしにいじってますみたいのが苦手なので(画像のバンパーはコテコテに派手じゃないですけど)。 見た目はノーマル然としていても中身で勝負、羊の皮をかぶった狼的な。 でも決めるのはあなた。 装着前のパーツ画像だけ見ても、実際装着してみるとイメージと違ったなんてこともあるので、頑張って下さい。

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• MR-S後期型のタイヤ・ホイールについて フロント15インチ7Ｊ 195/50、リア17インチ8Ｊ 215/40の組み合わせって、如何なもんですかね。 装着経験のある方、参考までにインセット教え...

  2018.7.31

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  ベストアンサー： +40がギリ 前後2インチ差はだめトラクターじゃあるまいし 後期純正からタイヤワンサイズ幅広でそれに合わせて0.5ホイールも幅広で+45から+40までの変更の方がいい ターボでグリップ不足でもないなら軽快感が消え鈍重で見た目もへんてこな車になりますよ

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• MR-Sダサいと思いませんか？

  2018.7.25

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  ベストアンサー： ロードスターのダサさよりはマシだな。

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• 今後新たなガソリン車がなくなると思うと今乗っておくべき FR、MR車が気になりました。 予算は初期500万円まで。 維持費は不問で買い物ちょいのり６割、遠乗り１割、走り攻め 3割。 ストラットや...

  2018.8.2

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  ベストアンサー： >今後新たなガソリン車がなくなると思うと今乗っておくべき FR、MR車が気になりました。 と言う事なら ポルシェの水平対向６気筒を搭載したケイマン(987.981)をお勧めしますよ ミッドシップだし、６気筒だし、今後さらに人気が高まるので買うなら今ですよ ロータスもいいけどトヨタの4気筒に萎える ポルシェのナローはスタイルいいけど使い物にならんでしょ 思うように走れないと意味無いからね

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• MR-Sのパワステのリレーについてです。 今ハンドルが常に重い状態で、リレーなのではないかと予想したのですが、ためにし他の車についてるリレーをつけて確認したいと思います。 そこで同じリレーがつい...

  2018.7.22

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  ベストアンサー： 多分ポンプですがヤフオクでMR-Sのリレーの入ったボックスごと買ってみては ポンプの故障はよく聞きます その場合は普通より大きい音をしてます ポンプの音は全く無しですか

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• RENAULTサンクのようなミッドシップのエンジン搭載の車が日本車に少ないのはなぜですか？

  2018.8.4

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  ベストアンサー： ＭＲ２・ＭＲＳ・ビート・ＡＺ1・Ｓ660・・・、それなりにありましたけど。 エンジン横置きのミッドはＦＦのパワーユニットを後席部分に押し込んだ形で造られています。

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• スイフトスポーツよりMR-Sの方が遅いですか？(信号の出だしとか峠とかで)

  2018.7.12

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  ベストアンサー： 断然MR-Sの方が速いですね、 どの代のスイスポよりもです。 スペック上の馬力は大したことないですが MRによるトラクションの良さに加えてあの軽い車重(１㌧前後)。 ベストモータリングというビデオマガジンの企画で、 FF最強と謳われたインテRにゼロヨンで勝ってますから。 1zzから2zzにエンジンを換装して足回りを少しイジれば、ノーマルのGT-RやRX-7、s2000なんて敵じゃなくな...

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