スイフトスポーツよりMR-Sの方が遅いですか？(信号の出だしとか峠とかで)

Answer 1

断然MR-Sの方が速いですね、
どの代のスイスポよりもです。

スペック上の馬力は大したことないですが
MRによるトラクションの良さに加えてあの軽い車重(１㌧前後)。

ベストモータリングというビデオマガジンの企画で、
FF最強と謳われたインテRにゼロヨンで勝ってますから。

1zzから2zzにエンジンを換装して足回りを少しイジれば、ノーマルのGT-RやRX-7、s2000なんて敵じゃなくなります(ホットバージョンというビデオマガジンを観て下さい)。

Answer 2

この間スイスポ試乗してきました。街乗りでは感覚的にはスイスポの方が軽やかで速いですよ。峠も面白そう。MR-S乗りより。

Answer 3

初代MR-Sと車重は同程度。
最大トルクはスイスポが上。
難しい比較ですね。

どっこいMR-Sには純正LSDという武器が付いています。
スタートダッシュではLSDで地面を叩き鳴らすように
軸重のかかった後輪をフル回転させ頭一つリードするかも。

直線は距離が長いほどスイスポ圧勝！は間違いなし。
MR-Sはホイールベースが異常に長いとはいえ直進性もあれ
なので。

ノーマルMR-Sはフロントサスがとても柔らかい猫足なので
ヨーは発生させやすいがプッシュアンダーになる限界が低い。
コーナー突っ込み速度勝負でMR-Sが先に減速しても
先に向きを変えトラクションを活かして一気に加速出来たら、
スイスポの仕事しないリアトーションビームには勝てるかな。

中低速コーナーが連続したら間違いなくMR-S圧勝です。

Answer 4

他の方が仰る様に出だしはトラクションの良いMRですかね。逆に加速時のトラクション余り要らない場面ではFF強みが増える。特に峠道下りとか。状況によっては圧勝。

Answer 5

出だしはＭＲＳの方が速い
峠でもＭＲＳの方が速いでしょうね
（スイスポ 現行型）

Answer 6

信号ダッシュはミート次第で勝てる。
峠などはよほどミッドシップを乗りこなせていれば勝てないかも
要は腕次第。
私は負けたこと無いですけど。

Answer 7

くだらない質問ですね
スイスポは何代目ですか
プロがＦＦのインテRとゼロヨンしたら伸びで後半負けたが後輪駆動の利点で最初は勝ってた
どのスイスポでも同じか届かない結果でしょうね。
峠なんて上りが下りか複合か腕はプロ同士かそのへんのニーチャンレベルか雨が晴れか
スペック最高の現行ならプロ同士いろんなシチュエーションでやったら半々くらいかな