トヨタ MR-S のみんなの質問 (解決済み) 50ページ

• mr-sとセリカ、大学生が乗るならどちらでしょうか。維持費や、性能面から教えていただきたいです

  2019.1.31

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  ベストアンサー： 迷うくらいならセリカで充分。 ＭＲ－Ｓは指名買いくらいの覚悟が要る。

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• TOYOTA MRSにGTウイングを付けたいのですが、車検対応のウイング幅が分かりません！車検が通るとしたら何mmのウイングが付けられますでしょうか？よろしくお願いします！

  2019.2.7

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  ベストアンサー： GT ウイングの幅の規定は、『ウイングの側端が全幅から165mm以上内側にあるもの』です。 MR-Sは全幅が1695mmですので、ウイング幅は翼端板も含め、1365mm迄となります。余裕を持ってと考えると1360mm幅、または1350mm幅でしょう。 若しくは… ・ボディと翼端板との隙間2cm以内 ・面取りしてあるもの ・翼端板のエッジが半径5mm以上 ・翼端板の幅1cm以上 ・翼端板が...

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• トヨタMR-S前期に乗っています。2000年式の107,000km走行です。 1速で発進し、アクセルを緩めクラッチを踏むのが遅れた際にエンブレが効くと1速からギアが抜けなくなります。その後あた...

  2019.2.5

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  ベストアンサー： シンクロが弱ってきているのだと思います それに冬場の始動時はミッションオイルも冷えてて、シフトチェンジも渋いですね

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• トヨタ MR-Sについての質問です。 前期型のMR-S（MT）に乗っているのですが、MT用のI型のシフト シーケンシャルミッション？は販売されているのでしょうか？ 販売されていたら詳しく教えて くだ

  2019.1.27

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  ベストアンサー： あっても入れる価値無いですよ クラッチ操作必要なIパターンならエボあたりで見かけた 車種別設計だから特注か市販を加工かな

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• MR-Sの純正ホイールについて質問です！軽自動車に流用するつもりで中古探しているのですがカラーがシルバーの物とメッキ？の物が存在します。この違いはグレード、オプション？での違いでしょうか？ 詳し...

  2019.1.18

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  ベストアンサー： グレードです。 ‘’Vエディション‘’が質問者様が言うメッキ？の光沢 アルミホイールを採用しています。

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• 来年から社会人の者です。 そろそろ１台目の車を買おうと思い以下の候補が上がりました。 （予算80万前後） クーパー 2005年式標準モデル ＭＲ－Ｓ アルテッツァ(RS200、AS200共に検...

  2018.12.29

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  ベストアンサー： 80万で買えて維持費も控えめ、運転も楽しいとなったらMR-Sを推します。 クーパー、Z4は壊れた時が怖いのでパス。 アルテッツァは友達のを運転させてもらったことがあるけど、体感的にもMR-Sの方が速いし楽しかった。 アコードはユーロRならまだしも、2.4は無い。 CL7で80万は過走行しか見つからないかと。 MR-Sなら後期型の6MTがおすすめです。

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• ロードスターrfとs2000とmrsで早い順を教えてください

  2018.12.9

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  ベストアンサー： 速いとしてもシーンによるでしょ

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• 頭文字Dの小柏カイのMR-Sはオヤジのクルマじゃないですね？

  2018.12.19

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  ベストアンサー： 自分のです シーワン仕様で画像とは違うけどね

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• トヨタ MR-Sについて質問です。 汎用のエアクリ（きのこ型）を付けようと考えているのですが、この商品にはエアフロセンサーのマウントがありません。 この場合どのようにすれば使えるので しょうか？ 使

  2018.12.20

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  ベストアンサー： 何処かのエアフロアダプターをエアクリーナーとインマニの間に取り付けるか？Dジェトロ化等のフルCPでエアフロレスにするか？のどちらか。 汎用品を付けるとは創意工夫が必要と言う事。

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• サーキット走行に興味がありサーキット用に前期型のMR-Sの購入を検討しています。 街乗りというよりは、ミニサーキットを中心に走りたいと考えています。 その上で皆さんに質問があります。 １、基本...

  2018.12.7

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  ベストアンサー： 1.走行してネックになること、貴方自身の考え方次第 サーキット走行だからではなく、走らせるための最低限としては基本的なメンテナンスと車両状態の把握。 中古しか無い+経年を考えて、まずは新車には無理でも新車の状態に近い状態にリセットすること。 エンジンやミッションは流石に無理ですが、マウントやブッシュ類のゴム系を出来る限り交換。 またホース類等も可能ならと言った形ですし、ブレーキもO/Hしたり...

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