トヨタ MR-S のみんなの質問 (解決済み) 131ページ

• エキマニを触媒無しのものに交換したらどの位、音は大きくなりますか？また何馬力くらい上がりますか？ 車は、MR-Sの前期型です。エンジンは1ZZです。

  2014.6.5

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  ベストアンサー： エキマニに一体化している一次触媒無しのやつに変更ということですね。 一次触媒なくなれば当然排気の抜けがよくなりますな。でも、いくら抜けがよくなってもカムそのまま、ECUもそのままでは、ほとんど馬力アップは望めませんね。悪くはならんでしょうが・・。体感できるほどの差は得られないはず。でもまぁ、音は確実にでかくなるので、その音に騙されて「パワーアップした」と思えるかもしれない。 補足:MR-...

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• 車が好きな人で、敢えてAT限定免許を取得する人はいるのでしょうか？ 世の中国産の９５％以上はAT車だから、 MT免許なんて必要ないよ。という意見も最近多くなりました。 もはや、MT免許であること...

  2014.5.21

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  ベストアンサー： プロのレーシングドライバーでAT限定免許の人がいたはず。

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• チューニングすればコーナリングでMRSはFD3Sに勝てますか？

  2014.5.21

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  ベストアンサー： ノーマルFD3S相手なら余裕過ぎる

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• スポーツカー 二十歳 車内装備 古い スポーツカーが好きな大学生です。 就職したら金ためて早めに買おうと思います ライトウェイトスポーツが好きです、 候補は MR-Sかcopenですね コペンは...

  2014.5.30

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  ベストアンサー： MR-S乗りですが、いい車ですよ。確かに非力ですが、サーキットなど行くわけではないですし、法定速度内でククッと頭から回ってくれる感覚が楽しいです。同年のスポーツタイプの車と比べたら維持費も安いですしねぇ。仰るとおり内装はアレです（笑）ただ、10年経ってますが、幌含め大きな故障もなく元気に走ってくれてます。 ただ・・・これ1台だけといのはかなり厳しい車であるのは確かです。ロードスターにすらあ...

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• セカンドカーで車選びになやんでます セカンドカーの購入を考えてまして 費用は込みこみ100万前後です 用途は ・街乗り（通勤） ・峠を流す程度 ・サーキット走行（ゴリゴリに攻めるのではなく楽し...

  2014.5.11

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  ベストアンサー： 軽スポーツカーですね！ 自分はアルトワークスに乗ってますが吸排気系、コンピュータのライトチューン程度で2Lクラスをカモれます 自分も乗るまでは舐めてましたが、FR化すればドリフトも出来るし、ドッカンターボの暴れ馬でびっくりする程速くなります

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• ＭＲ－ＳのシーケンシャルＭＴ後期型のブレーキペダルが前期とちがうのですが ＡＴ車みたいに左寄りと言うか、真ん中と言うか そんな位置になっているのか教えてください。前期はものすごくアクセルと近い。

  2014.5.13

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  ベストアンサー： 後期はブレーキペダルの幅がＡＴみたいに広くなっただけです。 前期はＭＴと同じ形状です。 アクセルとの距離は同じです。 クラッチが無く左側がらあきなので寄ってるようにみえるだけでは。

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• MR車の挙動について FR車には乗った事があるのですが、 MR車には乗った事がありません。 FR車とMR車の挙動の違いを教えて下さい。

  2014.5.17

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  ベストアンサー： FR車との比較だと、MR車の方がリアがどっしり安定した印象ですが、一旦リアが滑り出すとFRより立て直すのが難しい感じです。頼りないフロントを軸に重たいリアを制御するのは簡単ではなかったです。もちろん車種別に個性は違うと思いますが概ねそんな感じではないでしょうか。 MR車は『ビート』『MR-2（２代目）』『MG-F』、この３台しか経験がありません。 ビートは最高に楽しい車でしたが、今となっ...

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• 20歳の社会人です。国産車、外車問わずオススメのオープンカー(MT)ってなんですか！？自分的にはMR-Sなんか良いかなと思ったんですが、現在MR-Sオーナーさんに聞きたいのですがMR-Sはどう...

  2014.5.18

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  ベストアンサー： ノーマルで乗るなら、乗用車チックでふつ～な車ですが、 少し手を入れればミッドシップならではのぐいぐい曲がる、 コーナリングが凄くキモチイ車になります。 夜の誰もいなくなったワインディングロードを 少しハイペースで走らせると最高に楽しいですよ。 ミッドシップは危険とかピーキーとか言われていますが、 MR2から、改良されている足回りとロングホイールベースでとても安定しています。 横置きミッド...

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• なぜ、トヨタのMR-Sは、後ろにエンジンがあるのですか？ 普通、エンジンは前ですよね？

  2014.5.16

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  ベストアンサー： この車はMR(ミッドシップ・リアドライブ)と呼ばれる方式で、リアドライブシャフトより前にエンジンがあります。 従って正式に言えばリアエンジンではないです。 今日出回ってる多くの車がフロントエンジンですが、スポーツ走行をするに当たり、フロントにエンジンがあるとどうしても重量がフロントよりになってしまいます。 そこで重量物を車体中央付近において、理想である50：50にちかづけるためにこのような方...

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• ライトウェイトスポーツカーについて ロードスター MR-S コペン この中でトータル的に一番ドライビングが楽しいのは、 どの車だと思いますか？

  2014.5.16

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  ベストアンサー： ロードスターでしょうかね。 MRSと比較するとやはり、ロードスターの方がライトウェイトとして評価が高いです （個人的には偏見かもしれませんが、トヨタよりマツダの方が本気で車に向き合っていると思います） また、コペンは、軽自動車に少しターボエンジンで毛が生えた程度のエンジンで、 ハンドルグリップや操作性は面白いと評判ですけどね。 MRSはピーキーぶりを発揮してしまったMR２の反省から エン...

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