ディーゼルエンジンやガソリンエンジン車を、先進国は勿論 新興国や低開発国において増やすことはできない。CO2の排出量が増え続ければ日本の都市の殆どが０メートル地帯になります。 という

Question

ことは、MAZDAのスカイアクティブなんて代物は先進技術でもなんでもなく、過去の遺物にすぎないと断定できます。

日本を水没させるような車には乗りたくないから、燃料電池車にしたくHONDAが来年に売り出す５人乗りを予約すべく検討中です。

トヨタは2020年にミライを3万台販売と発表しました。本音は10万台だそうです。あの黒柳徹子の愛車もミライです。

質問は
HONDAは、2020年には燃料電池車を何万台ぐらい販売しますか？

私の自宅の比較的近くに水素ステーションが設置されるので何ら問題はありません。しかも水素はガソリンや軽油よりも速く充填できるし。電気自動車は沢山普及させたら日本が電力不足に陥り危機に瀕するそうです。

真に次世代の車は燃料電池車のみですか？

Answer 1

断定するのは勝手だが、原油は掘った分だけ必ず燃やされるという理屈は分かるかな？日本がどうしようがそんなことは何の意味もありません。ついでにC0２なんていくら増えても構いません。石油は昔大気にあったC0２を生物が吸収して地中に埋まったもの、それを掘り返して元の状態に戻して何が悪い。

質問者からのお礼コメント

理屈は理屈！

Answer 2

燃料電池推進には賛成ですが…。ちょっと知識が無さ過ぎですよ…。スカイアクティブにはディーゼルエンジンとガソリンエンジンがありますが、ディーゼルはＰＭやＮＯｘの排出量はガソリンより多いですが、ＣＯ２の排出量は圧倒的に少ないから、ディーゼルはエコとされています。マツダのガソリンにしても高圧縮仕様であり燃焼効率も高くＣＯ２の排出量は少ないですよ。トヨタはこの高圧縮ガソリンエンジンの技術が欲しくて４年前に、ハイブリッドと引き替えにマツダと提携した事をご存知無いのですか？ついでに言うと、今後トヨタが販売するガソリンエンジンはマツダの技術を応用した高圧縮仕様ですよ。

Answer 3

地球温暖化の原因など人の知恵でわかるわけじゃあない。２～３度くらいの温度変化など地球の歴史を見ればしょっちゅうおきているし、太陽の活動の影響の方が大きいかもしれない。ただCO2に温室効果があるのは確かだし、数千万年掛けて蓄えてくれた貴重な化石燃料を数百年で使い切るなどと言う行為はおかしいといえる。子孫の為にも無駄遣いは減らすべき、自分も次世代自動車は燃料電池車が有利と思い込んでいますが、燃料となる水素をどうやって作り出すかです。ここの部分を解決しないと未来の車といえないでしょう。今の状態ですと電気自動車と同じですからねえ。私のつたない知識では炭化水素を利用した燃料電池もあるはずですが、実用化レベルになっていないんでしょうね。
電気自動車、バッテリーの容量、性能を上げていくとより多くのエネルギーを蓄えるわけですから、発火、爆発などの危険性もあがると思うんですけどねえ。