トヨタの2GRエンジンは同じエンジンなのに車種によって馬力が違いますが…例だと最終マークX 2GR-FSE 318馬力 38.7kgf･m

Question

旧20アルファード 2GR-FE 280馬力 35.1kgf･m
これは280が普通でマークXの318馬力はメーカーでチューンされてるんですか？それとも318馬力が普通で280馬力にデチューンしてるんですか？
その後30系アルファード後期で300馬力になり話題になってましたが…前から318馬力の2GRがあったのでなんかモヤモヤしてました

Answer 1

ヒント：FEとFSE
同じ2GRだけど別物エンジンと考えて良いでしょう。
チューン、デチューンではなく、シンプルに車両にあった出力特性にしてるってことです。

ちなマークXとクラウンは同じ2GR-FSEだけど3ps違います。
個人的にはこれの方が謎ですけどね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

ベースが一緒ってだけで同じエンジンじゃないし．．．。

すぐに分かる違いは、FSEの圧縮比は11.8 に対してFEは10.8。

それと、出力の測定は車載した状態であって、エンジン単体ではないから同じFEなりFSEなりでも車によって異なる。
当然、制御しているコントローラーも異なればセッティングも異なる。

Answer 3

トルクが違うのでまず過給圧が違うと予想できますね。
エンジン部品の部品番号が同じであれば過給圧だけの違いの可能性もあります。
ただそれでも上げればいいってものではなくちゃんとセッティングしてあわせてやらないといけないです。
まぁ280psを吸排気ノーマルのままでECU書き換えしてちゃんとブーストアップすると大抵は320ps以上出るのでいじればいいと思います。


問題は…アルファード用の書き換え方々が確立されているかどうかです。無いならおすすめはしませんがサブコンやフルコンです。

そしてフルコンなら吸排気も変えて350ps近くは狙えると思いますよ。(AT死亡まっしぐらですが)

Answer 4

考えてみてください。マークXはFR、アルファードはFF。車体への積み込み方も違うわけでエンジンも基本同じですがそれぞれに合わせて仕様変更しているのです。どちらが基準とかは無いです。