自動車のサイドブレーキについて

Question

自動車（AT車）は坂道（上り坂）でシフトをニュートラルにしてサイドブレーキ又はペダル式フットブレーキを引けば車は停止すると聞きましたがランクルプラド（サイドブレーキ）で試したところ車は後ろに下がって行きました。これはなにかサイドブレーキに問題があるのでしょうか？
以前サイドブレーキがかかった状態で発進してしまいすぐ気づいて徐行で走行しながらサイドブレーキを解除したら異音がしました。それが原因なのでしょうか？

Answer 1

『自動車（AT車）は坂道（上り坂）でシフトをニュートラルにしてサイドブレーキ又はペダル式フットブレーキを引けば車は停止すると聞きましたが～』

それは停車時の事でしょうか？
それとも駐車時の事でしょうか？

運転中に停止した際に、一々シフトをN(ニュートラル)になんかしませんが。
しかも坂道で。
誰に聞いたか解りませんが、そんな危ない事は止めて下さい。

駐車時という事ならば、原因は
●サイドブレーキの効きが弱い→ブレーキワイヤーが伸びている
●サイドブレーキをきちんと引かない(きちんと踏まない)→効きが甘い
とか
プラドだと車体重量があるので、よりしっかりやらないと下がっていくと思います。

因みにMT車だろうとAT車だろうと、サイドブレーキは後輪にしか効きません。
なのでMT車の場合は登り向きで駐車するならギアは1速にしサイドブレーキ。
下り向きで駐車するなら、ギアはバックにしサイドブレーキ。
要は登り向きにギアを入れる事で駆動輪をロック。
更にサイドブレーキで後輪をロック。

AT車はシフトをPに入れると、駆動輪にロックが掛かります。
但しPに入れるだけだとロックが外れる恐れがあるので、登り下り関係無くシフトをPに入れて更にサイドブレーキを掛ける。

Answer 2

法律上、サイドブレーキ単体で20％勾配の坂道で停止できる制動力が必要になります。
20％勾配って言うと、相当急坂です。

坂道で下がってしまった。
という事は、単純にあなたの力不足でサイドブレーキが引けていないか、車が故障しているかです。

Answer 3

なぜ Nに入れるのでしょうか

Pか Dに 入れるのが普通です

Answer 4

普通にはサイドブレーキをかけて後退するのはブレーキの効きに問題ありですから、点検してもらいましょう。なお、ＡＴで坂道でも無くても、Ｎに入れなくても良いのでは？？？

Answer 5

サイドブレーキが正常に機能していない可能性があります。坂道で車が後退するのは、サイドブレーキの性能が低下していることが考えられます。以前の異音が原因でサイドブレーキに問題が生じた可能性もありますので、早急に点検や修理を行うことをお勧めします。安全のため、専門の整備士に相談してください。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11115386426
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11296372686
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12303328027
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13109166273
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13202699798

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

・サイドブレーキだけでは上り坂で車を完全に止めるのは難しい場合があります。サイドブレーキはパーキングブレーキとして設計されており、走行中の制動力は十分ではありません。

・上り坂で停止するには、フットブレーキを確実に踏み込む必要があります。サイドブレーキだけでは不十分な場合が多いです。

・サイドブレーキをかけた状態で発進すると、ブレーキ装置に無理な力がかかり、異音や故障の原因となる可能性があります。サイドブレーキは完全に解除してから発進するのが適切です。

・異音がした後は、ブレーキ系統に問題がある可能性がありますので、専門の整備士に点検を依頼することをおすすめします。放置すると危険な状態になる恐れがあります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。