プラドはランドクルーザーの格下の様ですね。デザインが優れているのはプラドの方ではないでしょうか？

Question

Answer 1

搭載されているエンジンが全く格下なんでねぇ。仕方ないです。
個人的には200後期は洗練されてたと思いますが、300は田舎くさいです。一瞬アルヴェルかと思います。

Answer 2

デザイン好みの方で良いんじゃないですかー？

自分はプラドのデザイン好きかも。
新型ランクルはいかつい感じありますね。見かけるとおおってなります。

YouTubeのショート見てたらランドクルーザープラドが悪路に入っていく動画が流れてきて、コメント欄見たら「しょせんプラドでしょ？」「何プラドでいきってるの？」みたいなコメントが沢山あってびっくりしました。

プラドって 数あるSUVの中ではかなり走破性強い方の印象なのですが、何故こんな批判されてるんですかね？

気にしなくていいと思います。
自分が好きだと思った車に乗るのがいちばん良いです。

どんな車でも
大事に綺麗に長く乗れる人1番かっこいい

Answer 3

どちらも乗っています。今は300系ですが、デザインはプラドの方が私は好きですね。市街地走るのに走破性なんて不要ですし、砂漠の真ん中走るのなら300系で良いのでしょうが(笑)街中をゆっくり走るのですから、どちらも大差はありません。違いがあるのすれば、300系なら880万円で買っても1150万円で売れる(笑)150だと600万円で買ったのに520万円でしか売れない。その差はとても大きいと思いましたね。

Answer 4

プラドはライトディューティーなのでランクル300よりほぼ全てにおいてライトな造りになっています。
ただ個人的には300と150は50歩100歩かと思います。どちらも足回りはフロントマルチランクとリアはリジットです。
勿論300の方がより堅牢ですが…。

70になると足回りも違いますし、航続距離も130リッタータンクで、1000キロ近く。使われている部品、電子機器も最小限となり、信頼性、耐久性、悪路走破性どれをとってもランドクルーザーに相応しくなります。

300にしても150にしても電子機器満載、航続距離もガソリンでは500キロ満たない。デフロックがフロントまでついていない。など、ランクルのコンセプトから逸脱しています。

とはいっても、どちらも並の乗用車以上の性能はありますし、元々日本車の耐久性の良さもあり、国内外で高く評価されています。

実績の高さから、うまく300、150とブランド化したのがランドクルーザーですね。

Answer 5

デザインは好みなので優劣はありませんよ
ただ、この2台は兄弟のような立ち位置なので走破性やエンジンスペック、その他色々な路面でランクル300の方が優れているのは仕方ありません。

Answer 6

デザインは好みだから上も下もなし
ただ足回りの構造やエンジン、走破性についてはプラダが格下なのは明らか
残念だけどプラドオーナーの遠吠えにしか聞こえないです

Answer 7

むかしの古いプラドを知ってる身からすると、今のプラドはハリボテ感満載です。

Answer 8

好みですね。
なぜプラドはエアロ無しでランクルがエアロ付きの画像を載せてるのが謎ですけど

Answer 9

格下＝格上よりデザインが優れていない

という決まり事はありません。
デザインなんて、個人の好みで優劣は変わりますし。

Answer 10

好みっすね。