78プラドの日常点検について。 エンジンは後期型の1kz、平成7年式、走行距離20万km、2インチリフトアップのランドクルーザー プラド 78を購入しました。

Question

たくさんの情報を調べて悩み、修理は付き物と思って購入しましたが、避けられるトラブルはなるべく避けてあげたいです。

車に詳しくないくせに28年も前の古い車を、というのは重々承知なのですが…。
みんカラやら整備士さんのブログ、YouTubeなど見すぎて収集がつかなくなっております！

日常的な点検の注意箇所や手入れなど、長く乗り続けるために行えることを教えてください。

詳しい方、どうぞ宜しくお願いいたします。

Answer 1

自分で注意出来ることとしては、オイル管理、冷却水、パワステオイル、ATF量、タイヤ空気圧、ぐらいでしょうか
あとは暖機運転をすることと、急発進急停止をしない運転ですかね
その他はプロに任せましょう

あとたまに四駆に入れて走行してください
その際に舗装路では四駆に入れたままハンドルは切らないでください

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

維持するには 信頼できる4駆ショップを見つける事です、

常に耳と感覚を研ぎ澄まし 嫌な音と振動を感じた時に 素早くショップに相談する事です、

早め 早めに消耗品を交換していく事も大事です、

初期の78プラドから2インチ下げているので 2インチアップは問題なしですが・・・・
後期のフロントリーディングアームは弱いと言われているので注意が必要ですね、

Answer 3

当方、９５ディーゼル（１KZ）を所有しています。

こちらは、３０００ｋもしくは６ヶ月のオイル交換指定になっています。
同じ１ＫＺですが、少し改良されているので交換周期が短いのかもしれませんが、いずれにせよ、オイルやオイルフィルターの早め交換は、
ディーゼル車の場合、黒煙や内部の煤を減少させる為、
長い目で見るとエンジントラブルを減らす事になります。

後は、足回りを含む下回りのメンテナンス、特にラバーやプラスチック
類の劣化を、定期的にチェックし見つけてやることです。
自分で出来なければ、１年点検という形でチェックを受けることをお勧めします。

ネットの情報は、全てが正しいとは限りません。
その部分だけを、過剰に盛っているものも多々あります。
信頼できる整備工場を見つけ、大事に乗ってあげて下さい。
なお、基本ノーマル、純正部品が一番です。

Answer 4

長く乗るならノーマル状態です。リフトアップすればジョイント角度やサスにも負担がかかる。2インチならまあそうでもないかも。
5000キロごとのオイル交換、定期的なグリスアップは必要です。
クロカンはあまりお勧めできない、川の水遊びも
1kzは良いエンジンですが、あまり乗らな過ぎても良くありません。
長く乗るなら樹脂やゴム類など手に入るうちにストックしておくという手もあります。

Answer 5

オイル交換は5000km毎に実施する事。
1KZは良いエンジンです。
私もハイラックスサーフで経験しましたからよくわかります。

あとはシャフトのグリスアップは定期的に。

エンジン自体は、たったの20万キロしか走っていないから、前のオーナーがオイル交換をしっかりしていたら、あと50万キロや60万キロは問題なく働いてくれますよ。

素晴らしいカーライフとなります様に。