最近の車ってどれぐらいの距離走るんでしょ？

Question

（乗りつぶしを前提として）

昔は10万キロで買い替える、みたいなイメージがあったのですが、
今乗ってる車（7年前ぐらいに買ったＭＰＶ）は10万キロ超えましたが全然元気で全くトラブルもなく、快調なんです。

大体10万キロが買い替えの目安っていうのは、大方の車が10万キロを超えるとガタが出てくるから、っていうのがその目安だと想像するんですが、
そういう昔のイメージのある昔の価値観からすれば、今の車は当然車づくりの技術も進歩してるわけで、

じゅあ今の車って大体何キロぐらい走ってくれると思われますか？
プラドに乗ってる友人は、「これで30万キロ乗るつもり」って言ってますし。
当たりはずれやメンテによるのかなぁ

Answer 1

極端な例ですが
軽バンで配送してる人は、走行距離年間３万～５万キロ以上で・・・
３年ほどで２０万キロ近く走ります。
１０万キロ以上走ってる人は、結構いる。というかこれから

メンテをしっかりして、走り方次第で５０万キロ行けるかな～
サンバーで100万キロ越えた人も、いるそうです。
まあ、ほとんどの人は２０万キロ超えたら、あちこちガタが出始めて
乗り換えるそうです。

軽ですらこの状況です。
とにもかくにもメンテ次第だそうです。

質問者からのお礼コメント

とても参考になりました。
ということで、車検をもう一回通すことで決まりました！次の新車に向けてお金を貯めます！
ありがとうございます！

Answer 2

交換部品が製造されている限り問題ないでしょうね。

当方も２１万キロですが、まだまだ乗ります。

Answer 3

まあ普通に整備してればざっくり15年20万キロはたいしたトラブルはなく乗れると思います。

Answer 4

年数、距離、整備代の組み合わせ次第でしょうね。
お金に糸目をつけずつぎ込めば距離的には制限無いと思いますよ。

知ってる範囲で書くと首都高パトロールとかタクシーは３年で50万キロ
それ以上持たせようとすると返って高くつくからだそうですよ。

当たりはずれもあります。
メンテはどちらにしろするしかない。
車はどちらにしろ消耗品の組み合わせ
パーツによって耐久性が違うだけ
古くなってくるとだんだんダラダラと金を食うようになる。

大昔は10年ボディが持たなかった。塗装と鉄の質の問題。
グローバルスタンダードでは15年20万キロくらいを目安にしてるので
ざっくり20万キロは期待してもいい数字
ただしそれは故障が無いことを期待していいという意味でない。

Answer 5

ギネスとされているのはボルボでの走行距離450万キロですが現在も継続してるのでもっと伸びるでしょうね

乗れるか乗れないかは車体にかかっていますからね

日本の場合は内需経済なので壊れないと困る
ある期間で車体が剛性を失って終わりとなるようない作られていると思います。

人口が減れば回転率を上げる必要があるので5年とかのサイクルに見直されるでしょう

Answer 6

最近の車は何キロで寿命？

昭和４５年頃の車、Ｚ、ダルマ、ベレット、１１７、などでは、昭和の終わり頃には、メーター３週ぐらい回転しても、全開バリバリマシンでした。軽く３０万キロ超え！
当然、改造費用は数百万円程度。

最近の車は、勝組マシンと負け犬エンスト車の二極化しているので！

勝組マシンなら、楽勝５０万キロ！
負け犬車なら、壊れたら捨てるゴミ車。に分類されます。

金の注ぎ込み方次第で、寿命が異なります。

Answer 7

昔の車でも20万km超えはザラにありましたが、
今の車との違いは塗装ですね。
昔は10年も乗ると、エンジンは調子がいいのに、
塗装の色あせてですぼらしくなって買い替える
というケースも多かったのですが、今の車は塗装
以外にも、コーティングやケア製品の品質が良く
なって、エンジンや見た目の劣化も少ないという
のが走行距離を伸ばしてる理由の一つだと思います。
メンテをしていても壊れることはありますが、
メンテをしなければ壊れるリスクは高くなるので
運が良ければ30万kmも十分可能でしょうね。
因みにMPVは、2年前(14万km)に手放しましたが、
ブレーキパッドは10km以上も持ったし、大した
故障も無かったから重宝しけど、唯一燃費だけは
今一でしたね。

Answer 8

10万キロと言われたのは 道路に舗装もしてなくでガタガタな時代の話しですよ
今だと50万キロ位は行けます