プラドでガソリン車かディーゼル車乗っている人、乗っていた人にお聞きしたいです。

Question

だいたい年1万キロ走行で基本的に街乗りがメインで、年1.2回高速乗るぐらいです。元をとるには6.7年ぐらいかかると思います。
価格差もだいたい同じ年式、装備、距離で50万ほどディーゼル車の方が高いので、パワー不足が理由なだけでディーゼル車にするメリットがあるのかと思います。それともそれだけ出す価値があるのか。

Answer 1

ガソリン乗ってます。
知人はディーゼル乗ってます。

一番の違いはトルクと音

トルクはディーゼルが圧倒的に太く長い坂道などではかなり違いを感じます。
他の方も言われていますが高速道路で長い坂道があると全く違います。オートクルーズ時ガソリンだと苦しがってギア落として正直うるさいです。そんな時私は強制的にギアを上げるアクセルワークでクリアしてます。
普段のエンジン音はガソリンの方が圧倒的に静かです。ディーゼル乗りを助手席に乗せると必ず「めっちゃ静か！」と驚きます。逆にガソリン乗りがディーゼル乗ると「うるさくて聞こえない」ってなります。遠くからでもディーゼル音が聞こえます。
とはいえ、どちらも慣れです。それだけに乗っていればすぐ慣れます。
私はガソリンで全く後悔ないです。12万キロ超えましたがトラブルも一切ないしまだまだ走れます。次乗るとしてもまたガソリン選びますね。


チョイ乗りや街乗りメインの人、アイドリング状態が長くなりがちな人はガソリンがトラブルもストレスも無くいいと思います。
オフで遊ぶ人はトルクが欲しいとおもうのでディーゼル一択です。
因みに頻繁に高速乗る人はプラドはやめた方がいいと思います。クロカンならランクル300を選びましょう。

Answer 2

年一万キロを走行するのに必要な燃料代はディーゼルの方が年間15万ほど安く済むので５年で60万ほど価格差を埋めますね。
ガソリンモデルでも良いとは思いますが、トラックくらいの加速って想像したらいいと思います。ディーゼルでも力不足感を感じる人もいるみたいですし。
ちなみにガソリンモデルに乗ってる知人にディーゼル乗せてあげたらショック受けてました。別の車だって。

自分が乗ってて楽だなと思うのは、高速で100キロ巡航すると1500回転付近で走ります。最大トルク出る辺りなので登坂車線のあるような所でもそのまま登っていくトルクの太さかなと思います。ガソリンだと頻繁にギアチェンジ入るそうで、頑張れー！って思いながら乗ってるって聞きました。

Answer 3

その乗り方ですと、ディーゼルエンジンにかなり悪影響があり、故障を誘発すると思いますので、むしろガソリン車にすべきだと思います。