ランドクルーザープラド150後期をJAOSのVFCA ver Aにて車体がほぼ水平になるよーにリフトアップをしたいと思うのですがリフトアップのデメリットとしてタイヤの偏摩耗や高速走行時の不安定さ足回り

Question

ブッシュ等の寿命が早まるなのどのデメリットはありますか？
ラテラルロッドとデフダウン、アライメント調整はしてもらいます。
よろしくお願いします。

Answer 1

VFCAでリヤに合わせてフロントイジるとするならフロント純正比７〜８cmアップだと思います。
VFCAなので減衰力調整でフラつきなど抑える事ができるので好みの乗り心地にできるかと。
またフロント7〜８cmアップ程度だとアライメント調整でギリ純正の調整機構を使い範囲内に収める事もできると思う。
ブッシュ等の劣化は接地状態で全てのブッシュ緩めて１G締めして貰えば気にするような劣化は防げるかと思います（ノーマル同等の劣化）
その上げ幅だと立体駐車場はルーフレール付きでも２.１mに入れます（タイヤは265/70r17の場合）

デメリットとして。
・ステップ使わないと乗り降りが多少キツくなる（当方身長180後半）
・夜間など狭い十字路で直左直右の巻き込み確認がしにくい。
・直前直左ミラー付きなら基準範囲から外れる（右前）
・荷物の上げ下ろし（灯油など）が多少大変になる。
くらいは実感しました。

質問者からのお礼コメント

いろいろ親身に回答頂きありがとうございました。

Answer 2

①空状態で水平にすると荷物載せたり発進時に前上がりになってカッコ悪い。
②乗り降りがしにくい
③横風に弱い
④重心が上がる分轍等で振られるとき体も振られる
⑤燃費が悪くなる
⑥上げすぎると立駐に入れない
⑦タイヤによってはディーラーで入庫できない事がある

それくらいだと思います。
わかっていれば大した問題じゃないです。

偏摩耗は当然ありますが、純正でも偏摩耗してたので上記には上げていません。
ブッシュ系の負担もあると思いますが純正比ができないのでわかりません。