ランドクルーザープラド150系後期のディーゼルに乗っております。

Question

最近のディーゼルエンジン搭載車にはDPRが採用されているので、日頃チョイ乗り、燃費を気にして回転数落として走ったりはしていませんが、煤詰まりの追加の対策としてワコーズのディーゼル2を使用しようかなと思っております。
ただ、ディーゼル2の使用方法を確認すると、差圧センサーのパイプから塗布する形となっているんですが、プラドの差圧センサーの場所を調べてもネットでも出てこなかったので、知っている方いましたら教えていただきたいです。

ちなみに、プラドに乗ってる人で煤詰まりしたなんて聞いたこともないですし、ネットでも詰まったという情報も見たことがないのですが、単に詰まる状況にならないようにメーカーが対策をしているのか、情報お持ちの方いましたら、そちらも教えていただきたいです。

Answer 1

うちは、妻がプラド 後期のディーゼルに3年乗ってますが、年間2〜3千キロ程度の走行距離です。普段は週3回程度の近所の1〜2キロのチョイ乗りの買い物だけで、月1でたまに片道50キロの遠出するくらいですが、全く問題有りませんよ。
強制のDPR再生になった事も有りませんよ。

ネットで、ディーゼルのチョイ乗りは良くないと不安を煽るコメントが有りますが、まず大丈夫です。
それに、大事に至る前にDPR再生が動くと思いますよ。

他メーカーのディーゼルは、実際に大変な事になったと言う話を聞きますが、プラド は聞いた事ないですよね。

Answer 2

トラックのDPFなんかであるのがオイル粘度を10w-30から15w-40に変えたら煤溜まりが抑えられたって事を聞きます。
プラドは0w-30なので10w-30とかの硬めのオイルを入れるのも予防になるのかなと思います。

Answer 3

DPR触媒のエンジン側のラバーホースに繋がっている細いパイプ