現行プラドのディーゼルエンジンのATF オイル 注入口(レベルゲージ)がどこにあるかわかりません。 ご存知の方がいましたら、教えてください。よろしくお願いします。

Answer 1

注入口は無いです。

表向き。あるけど無い。

つまり個人やそこらのレベルの低い整備店ではATFをいじるな、という意味です。

ディーラーでも技術レベルの低い店ではいじりません。というのは、非常に温度管理とか測定がやっかいで温度をあわせるのに時間がかかるから。

マニュアルによると、ほんの一部

「【注意】・本車両はオイルフィラチューブおよびオイルレベルゲージが無いため、フルード注入はトランスアクスルケースのリフィルプラグ孔
から行い、フルード量調整はオイルパンのオーバーフローチューブから余剰分のフルードを排出 ( オーバーフロー ) させることで行う。
・フルード補充は、フルード温度が常温まで下がった状態にて、必要量を補充し、エンジンを暖機運転してアクスル内にフルードを循
環させた後、規定油温および油温検出モードで調整を行う必要がある。
・注入するフルードは、トヨタ純正 ＊＊を使用する。
・作業は各手順および注意事項に従い実施する。
・本文中の フルード温度は、GTS にて表示されるフルード油温 (V/B 内油温 ) を」

とか書いてあります。

まあ技術力のあるディーラー（たとえば丸々トヨタのその都道府県の本店だけとか）と一部の整備店以外ではやるな、ということらしい。

またディーラーにしても専門店にしても、扇風機で数時間放置が必要とか、いやがる作業にわざとしてある様子です。

質問者からのお礼コメント

難しい内容でしたが、情報ありがとうございました。

Answer 2

現行プラドはレベルゲージはありません。メーカー的には無交換の考えです。
乗り潰すことを考えているのなら、定期的に交換した方が良いでしょう。目安は2〜3万キロがおすすめです。
添加剤はやめた方が良いと思いますよ。

Answer 3

レベルゲージは付いてないと聞いてます。基本無交換と言われた。でも言えば交換してくれます。点検窓はデフと同じようになっていてボルトを外すらしいディーラーで教えてくれます。私は30000ｋｍで一回交換しました。次は100000ｋｍ予定、メーカーは壊れるまで乗って下にたれてこなければ大丈夫と言うことなのか？