予算500万円以下(頑張れば600万までOK)でミドルサイズ(？)のSUVを買おうかなと思っています。 なにかおすすめがあったら教えてください。

Question

車に詳しくないのですが用途などは以下の通りです。

30代(子供なし)
夫婦2人で使用
キャンプやバーベキューに行く
通勤には使わない
年間走行距離は5,000kmぐらい
購入後10年は乗りたい

ランドクルーザープラドがフルモデルチェンジしたら購入したいなと思っていました。
250は大きすぎるなと思っています。

Answer 1

プラドが250になったけど、色々と察した人は、
終売前にプラドを買ってましたね。
今は、ちょっと微妙な時期ですね。
アメリカのアホみたいな土地バブルインフレに
合わせた商品に切り替わってますよね。

プラドもそうでしたが、乗用車として見ると
ラダーフレームのSUVは要はトラックに近い。
ブレーキも加速も違和感があります。車体も
サイズの割りに中が狭く荷物も乗らないので、
合理的な人だと売り飛ばすことになりやすい。

で、RAV4ハイブリッドが良いと思います。
ハリアー、NXと共用シャシーなので乗用車の
枠内に収まる使用感でデザインがタフ系です。
ただ、機能性より商品性だけのデザインでも
満足できるかっていうのがネックですね。

もしくは、ガチの林間キャンプ場に赴くなら、
ジムニーシエラですね。コンパクトで本格的な
道具です。オーバーフェンダーもいい。
燃費と積載で選んだプリウスαで林道を走ると
やっぱりキツイ。タイヤの数センチ先は崖です。
日本での真の遊び車は、軽トラかジムニーです。

Answer 2

プラダがなくなって250になったんですよ

Answer 3

キャンプやバーベキューとのことですが、最近はハイエースやミニバンをキャンプ仕様に室内改造するのが流行っています。子供がいないならその方向にお金を掛けるのも楽しいかも。

Answer 4

私はマツダのCX-5のディーゼルエンジンに乗ってます。
昔は本格オフロード車の三菱パジェロを3台続けて乗ってオートキャンプとか林道走行とかしてましたが走行性能はイマイチでした。
走行性能の良い車に乗りたくなってSUVのマツダのＣX-7その後はCX-5（現在3台目）に乗ってますが直進安定性、コーナリング、加速性能など本格オフロード車とは段違いに快適です。
非舗装道路を走る予定が無ければ、CX-5以外ではハリアーやラブ４，エクストレイルなどのＳＵＶの方がランクルなどの本格オフロード車よりも燃費はよいし、走行性能ははるかに上質です。

Answer 5

夫婦お二人の荷物がどの程度かわかりませんが、コンパクトSUVでもリアシートを倒せばかなりの荷物が載せられますので普通はどうにでもなりそう

本当に250やプラドが必要なのでしょうか？まあ将来ご家族が増えた場合を見越せば悪くないとも思いますが・・・

4～5人で中型SUVの場合、荷物を欲張ると積載力は不十分。だから私はルーフキャリアで補完してます。SUVはたぶんそんな使い方が最適なのでしょう
やみくもにサイズを欲張るより、普段は取り回しが良い方が便利です

とはいえクルマ自体のキャパはあった方が良いのは当然
昨今のSUVはテールガラスの傾斜が強いモデルが多いけれど、そういうタイプは、ほぼカタログ値どおりの積載力しかありません。そこが垂直に近いモデルはカタログ値よりずっと載せられます。荷室の上半分、窓のあたりの空間はカタログ容量に加算されてないんですよ

Answer 6

自分の趣味道具載せるとエクストレイルならうまく載ったんですけどRAV４では１～２人分でギリギリ、３～４人分の荷物を載せての同乗は無理のようでした。
好きなタイプの車ですが支払い総額も500万前後～
シティ派SUVは荷室のサイズとリアの形状で積載可能空間が限られてますね。
荷室のサイズを比べましたが、あてはまるのは少なかったです。
価格は予想外でしたが元々ランクル好きの田舎在住なので再び長く付き合いたくて２５０にしました。

Answer 7

ハリアーかRAV4

Answer 8

ラングラーの中古とか。

Answer 9

三菱アウトランダーPHEVなんてのはいかがでしょうか？
セカンドシートまで倒せば結構な荷物積めます。
補助金出るので割安感あります。

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/index.html

Answer 10

CX-60はどうでしょうか！？