なぜ三菱はパジェロではなくてトライトンを国内導入したのでしょうか？？ プラドとハイラックスを見ても明らかにプラドの方が販売台数が多いわけですが...。

Question

トライトンはかっこいいので好きではあるのですが...

Answer 1

パジェロを日本で再販しないのには2つの理由があります。
このジャンルにおいて他社のブランドイメージが強いことと
『パジェロ』という名に負のイメージがあることです。

パジェロやランクルプロドといった車種は
SUVでも悪路走破を得意とした本格クロカン車に分類されますが
そういった偏った需要の車種はブランドイメージが大事です。

キャブオーバー型大型バンにおいてキャラバンよりハイエースが売れているのと同じです。

かつては大ヒットしたパジェロも三菱の立て続く不祥事のせいで
人気は低迷。この分野においてはランクル プラドとなってしまいました。


パジェロスポーツが出てきていますが
あれは日本ではチャレンジャーとして売られていましたし
三菱では既にアウトランダーと言う後釜が存在し、そちらの方が知名度があります。

また、トライトンをパジェロピックアップとして出さなかったのも
ブランドイメージです。

今更パジェロの名前を出しても若者への訴求力は弱く
むしろ悪いイメージがくっついてくる恐れもあるため
新規開拓という意で新しい車種名を取り入れたのではないでしょうか？

ekスペースの後継車種も『パジェロミニ』ではなく
知名度も定着した『デリカミニ』を導入しています。

質問者からのお礼コメント

確かに、、、今の人からすると、パジェロ、ギャラン、ランサーなんて何それ？？って感じなのかもしれませんね...。
パジェロにときめくのは40代以上だけかもしれませんね。

Answer 2

導入しようにも、パジェロはもう作ってません。日本国外でもすでに終売しています。
一部地域ではパジェロスポーツなる車種が売られていますが、パジェロとは直接的な関係がありません。

Answer 3

アウトランダーとの違いが曖昧でアウトランダーの販売数が減るだけになりそうだからじゃないでしょうか。トライトンなら明らかに今までと違う客が呼べる