2018年式 後期150プラド ディーゼル 走行距離11万キロ

Question

に乗っているのですがここ1か月で3回も手動再生の表示が出ました。約40分の手動再生をしても燃費も相当悪くなりその後の走行もパワーダウンしてる感じです。
ディーラーに持って行った所、アディションインジェクターの不具合が頻発してるとのこと。実際様々な数値を計測したところ、アディションインジェクターの数値も最大値でした。ディーラー曰くこれを交換して直らない様であればインジェクター4本とDPFを交換との事でした。その場合50〜60万かかるとの事でした。
さすがに高いと思いインジェクターとDPF洗浄出来そうな業者を見つけたので持っていきました。150プラド は初めてなので出来るか分からないがやってみますと言われ現在連絡待ちの状態です。正直厳しいかもとの事でした。
もし私の様な方や修理した方いらしたらご教示頂きたいのでよろしくお願いします。

#ランドクルーザープラド

Answer 1

知人にハイエースディーゼル乗ってますが、30万キロでインジェクター交換が必要になり、トヨタ純正品だと仰る通りで5～60万 中華製の社外品だと20万円程だったそうです。

トヨタディーゼルはインジェクターが弱点なんです。

乗り方次第ですが、チョイノリ多いと10万キロ台でそうなりますし、長距離多いともう少し持ちますね。

どちらにせよ交換すべきパーツなんです。

質問者からのお礼コメント

アディションインジェクターとDPFの洗浄が終わり帰ってきました。新車時の8割って感じですが燃費は回復しました。あとはインジェクター4本変えないとダメかもしれません。ありがとうございました。

Answer 2

流石、新しいディーゼルです。厄介ですね。
そのままにして、新しいプラドに乗り換えては如何でしょうか？

Answer 3

プラドを購入する際、ディーゼルは、壊れた時60万ぐらい軽く吹っ飛ぶって車屋さんが言われていました。
それでも10万キロ走ってのことなので、まぁ、仕方ないのでは。
ただ、ガソリンとの差額がプラマイゼロになりそうですね。
ネットでプラドのディーゼルが壊れたというの、何件かみたことありますよ。
インジェクターが弱点というのも書いてあったと思います。