ランドクルーザープラド2.7のガソリン車についてお聞きしたいです。

Question

車の乗り換え検討中で上記の車にしようと思っているのですが冬にスノーボードに良く行きます
その際2.7のガソリン車は馬力が小さいと聞いたのですが、普段は街乗り冬はスタッドレス付けて4WDにすれば普通の凍結している雪道などは何の支障もなく通行できますか？
クロカンに行くなどの回答は無しでお願いします。
あくまで、2.7のガソリン車でスタッドレス装着雪道路面凍結している道路を普通に走行できるかどうかの質問です。よろしくお願いします。
ディーゼルにすればなどの回答も無しでお願いします。

Answer 1

凍結路は4WDだろうが関係なく注意が必要ですが、雪道はやっぱり安心感がありますよ。
ハマる気がしません。
ハマったことありません。
しかしめちゃくちゃ重いので、普通の峠の登り坂はヒィヒィです。
でも雪道の登り坂はスイスイ行けます。
もちろん過信せず安全運転ですけどね。

Answer 2

今はハイエースに乗ってますが、エンジンはプラドと同じ2,7Lのガソリンエンジンです。前の型ですがプラドに乗っていた時も2,7Lのガソリン車でした。
車種が変わっても2,7Lのガソリン車を15年位乗ってますが力が無いと思った事はありません。アクセルを踏み込めば、それなりに加速していきます。
スキーには、毎週の様に行きます。スピンとかは有りますが、プラドでスタックして動けなくなったとか一度もありませんでした。ただ凍結路に付いてはプラドでも他の四駆でも気を付けないと滑ります。経験上、下りはスピードオーバーにならない様に注意して下さい。下手にブレーキを掛けると制御不能に陥ることもあり、最悪ガードレールや壁に・・・・・・。
雪道も慣れれば道路状況によって、これ以上のスピードはヤバイとかある程度分かる様になります。あと、スタッドレスですが出来れば3,4年で交換した方がいいです。プラドを乗っている時、一度6シーズン使った事がありますが４シーズ目位から性能がどんどん落ちていきます。乗っていて分かります。
プラド良い車ですよ。

Answer 3

普通に走れます。トルクが無いので坂道発進でスリップしにくいでしょうね。
但しコーナーは減速して進入してくださいね。重心高いので横滑りする可能性があります。重量があるから滑りやすいとか言ってる人が沢山いますが間違いです。イメージで言ってるだけです。重量あるほうがよく止まります。試しにアイスバーンでトラックで空荷と200キロのドラム缶積んだ状態でタイヤロックしてみてください、空荷は気持ちよく滑りますよ、実体験です！雪道は重り積んで走るのですよ。昔アストロのハイルーフ２.4トンでアイスバーンのフルブレーキで後部座席の人が飛んで来ました。スタッドレスは三年位で性能落ちるので気をつけてください。

Answer 4

プラドガソリンは力がないので、坂道は難儀するかも？
平らな道なら問題なし。
一番怖いのは、下りの凍結。
滑り出したら止まりません。
2t越えるからねぇ………
パラシュートが欲しくなります。
強いのは、どか雪が降った時だけです。
4WDに切り替えたから雪も凍結も大丈夫。
なんて考えは、捨て去ったほうがいいですね。
4WDには4WDの運転特性があって、それを良く理解してないと痛い目にあいます。
JAFユーザーテストhttps://m.youtube.com/watch?v=pHbLO9u-npo&list=PLJfKB1Jtrvvs3MlE40AtgpJD0Sd6PFXRb&index=5&t=0s

ランクルプラドスピン動画
https://m.youtube.com/watch?v=MeddOzhKC-M

＞普通の凍結している雪道………＜
舗装路面と同じように。
と言う訳にはいきませんよ。
凍結路面に、普通も特別もありません。
対処法は、ただただ速度を落とすのみです。
舗装路面と同じように走りたかったら、プロ契約している海外ラリー参戦ドライバーと同等の運転技術がないとダメです。

Answer 5

皆さんプラドは凍結路に強いと思っているようですが、普通の車に比べて極端に弱い車です。
致命的なのは車重です。
泥濘地や深い雪道なら強いかも知れませんが、スキーへ安全に行くならハリアーかRAV4を選んだ方が良いです。
また、プラドは揺り戻しがあるので乗り物酔いに弱い人には厳しいです。
本当にプラドが必要か考えてみて下さい。
あと、2.7のガソリンエンジンは設計がとても古くトラック用のエンジンなのでそれなりの力しかありません。プラドのガソリン車はお勧めできません。
ディーゼル車を買っておけば売る時にも高く買い取って貰えるので損は無いと思いますよ。

Answer 6

年間50日ほど雪山にいますがプラドがスタックしているシーンは見たことがありません
スタッドレスさえあればほとんど問題ないと思います。

ちなみにガソリン車は馬力が低いのではなく、ディーゼル車にトルクがあるという話です。
低回転で力強いから低速から車体を動かす力があるという意味合いでは雪上性能は有利に感じるかもしれませんが、よほどのことがなければそこまで大差はありません。

Answer 7

600ccの軽4でも雪国では日常的に走ってますよ、もちろんゲレンデでも。

大切なのは冬タイヤ。
ランクルとか大きな車なら馬力などは全く問題無いです。
むしろ、冬タイヤの値段を見て、3-4年に1回買うことが出来るかを確認したほうが良いです

Answer 8

現在発売されている車で氷上走れない車なんてありません。
冬は凍ったら滑ると思って運転していれば昭和のポンコツでも問題ありません。

ちなみにノーマルタイヤは雪道は走れないと思っていそうなので書きますが…エボ10でノーマルタイヤで積雪5cm位なら20～30kmで走れます。ただめちゃくちゃ空転していきなり横向いたりして常にスリップしている警告灯が点灯しスロットルに制御が入ります。

今回はランクルなのでエボより余裕あるでしょうね。スタッドレスは単なる滑り止めなので走るとか走らないの話ではありません。

まぁスキー場に行くなら日本メーカーの新しいスタッドレス付けていって常に滑るかも？って運転して上り坂で止まりそうになったときは下がるかパワーを出すか判断んしてください。

Answer 9

雪道の場合には2nd発進を選択するモードがあるぐらいですから、逆に馬力は仇になります。したがい、2.7の非力と言われているガソリンエンジンでも何ら影響はないでしょう。

他さんも仰せですが、下り坂では2WDでも4WDでも条件は同じですので、慎重であるべきでしょう。重たいので下りで滑り出したら止まりません（笑）

当方はスタッドレスでも路面凍結していると感じたらチェーンを巻きます。

Answer 10

走行的には、他の車と同じと考えていいです。
ただ車重の重い車は制動距離が長くなるので、注意が必要です。