平成5年式のプラド78 を乗っております。 走行距離は32万キロほどです。 つい先日、エンジンブレーキの効きが悪くなりました。

Question

症状はセカンドに入れてエンジンブレーキを使用したあと、ドライブに戻すのを忘れてセカンドで走り始めた際に、アクセルを踏んでいるのにスピードが抜けていく感覚(加速される感じがない)があり、それから極端にエンジンブレーキの効きが悪くなりました。
セカンドに入れるとほんの少しだけエンジンブレーキがかかっている？？と感じる程です。ローに入れるとそれなりにエンジンブレーキはかかります。
セカンドに入れるよりオーバードライブに入れた方が気持ちエンジンブレーキが効いている感じがします(オーバードライブも以前よりエンジンブレーキの効きが悪くなってます)。

直接関係があるかわからないですが、エンジンヘッドカバー付近からオイル漏れの形跡があります。

当方、知識もないままでのご質問で恐縮ですがよろしくお願いいたします。

Answer 1

２速のブレーキバンドがいっちゃったんじゃないでしょうか。加速は普通です？少し抜けたような感じなら間違いないかと。

Answer 2

78のATに乗ってます。何処を走ってエンジンブレーキ使うんですか。神戸とか下り坂のキツイ所ですか。自分は、通常時用走行でエンジンブレーキ使う事は無いので、何故か不思議です。ドライブポジションで普通に走れと思いますが。エンジンヘッドカバー付近からオイル漏れは普通にオイル滲みと思います。自車も有るので、拭き取りしてます。

Answer 3

78乗りです。
多分ECU(コンピューター)では無いかと思います。コンデンサーの液漏れでギアの上がり下がりやエンジンがかからなくなったり様々な症状が出るので最寄り又は仲良くしてる車屋さんが居れば見てもらうか、ECU点検修理してくれる所がネットで調べればスグ見つかると思うので点検、収穫又はリビルトにするとなおるかと思います。ECUの場所は助手席前グローボックスを外すと上の方にネジ数箇所で固定されております。

Answer 4

過去ATFの交換はいつ頃されましたか？

Answer 5

ATで普通に止まるだけで
エンジンブレーキとか使うとは、かえって良くないです。
まして、30年前の、いつ壊れてもおかしくない車体です。

エンジンブレーキでシフトダウンするのは、バイクです。
6速からブレーキのみで止まると、信号待ちでNにするのが大変だからです。
ミッションを痛めるより
ブレーキ痛めた方が安上がりです。
フロント4ポッドなので、余裕で止まりますので、余計な事をせずに、ブレーキで優しく止まりましょう。