日本車で衝突安全性が最強な車はランクルですか？ またトラックとトラックに挟まれて軽自動車が30センチになってしまった事故がもしランクルだったら生き残れたと思いますか？

Answer 1

日本の衝突安全性は単にぶつかった時のみならず、回避動作性能や歩行者保護性能などが含まれているため、停車時の貰い事故に対する評価としては信頼性に劣ると思われます。
そういう指標が含まれているので当然にランクルは最強ではありません。

高速道路で、停車中の大型トラック(満載)の真後ろにランクルが停まっていて、そこに荷物満載の大型トラックが80km/hで衝突してきた場合、ランクルの搭乗者はミンチです。ラダーフレームはトラックのシャーシの下に潜り、ボディは30cmまではいかなくても1m以下くらいにはペチャンコでしょうね。ベンツのSクラスならワンチャンあるかも？ですがかなりの無理ゲーです。
ただ、回避する方法はあります。
1.高速道路ではトラックの後ろを走らない。
2.高速道路ではトラックの前を走らない。
3.渋滞時、前車がトラックなら車間距離を空ける。
1と2ができれば100%回避できますし、3ができればワンチャン生存できますから。その上でランクルならなお良しです。

Answer 2

ランクルよりメガクルーザーの方が安全性高そうだけど。

軽ペシャンコになるような事故なら、生き残れている可能性は僅かに上がる程度だと思う。

価格差をどのくらい見るかだけど、経済的な理由で軽自動車を選ぶ人にはその差額400万？500万？が出せないよ。

Answer 3

ランクルでもその状況で生き残れるかどうかは分かりませんが少なくても軽自動車よりは遥かに確率は上がります。

衝突安全性ランキングで云々言ってる方が居ますがそもそも軽自動車と普通車はテスト条件が違うからその様な結果が出るだけで軽が普通車より安全なんて事は無いです。

台車をぶつけるテストでは軽自動車は軽自動車と同じ重量、普通車は普通車と同じ重量の台車をぶつけてテストされます。

軽自動車には軽自動車がぶつかる事は想定してても2トンのアルファードがぶつかる事を想定してませんから。

ランクルに至ってはトラックと同じラダーフーレームを採用してるのでモノコックの乗用車よりかなり頑丈です。

Answer 4

いすゞ・ギガだと思います

Answer 5

衝突安全性＝頑丈さと思ってますか？
では、なぜ衝突安全性ランキングTOP10の中に軽自動車がランクインするのでしょう。
そもそもの考え方が間違ってます。

Answer 6

センチュリーロイヤル

Answer 7

衝突安全性が最強な車は一概には言えませんが、トヨタのツンドラとかですかね？ちなみにですが、トラックの間の挟まると同じトラックですら潰れます。絶対に空間がある場所から潰れるので…人間が乗るところが一番弱いのは構造上仕方ないことです。あれ生き残れる日本車は16式MCVぐらいしかいませんよw