ランクル70とランクルプラド70って そもそも違いますか？

Answer 1

ランドクルーザー“70”シリーズは、悪路走行に適したヘビーデューティ仕様として1984年に日本国内で販売を開始し、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきた。日本国内では2004年に販売を終了したが、“70”シリーズの復活を望むファンの強い要望に応えるべく、誕生30周年を記念して、ランドクルーザー“70”シリーズを期間限定で再び発売した。

ラダーフレーム構造による高い堅牢性・耐久性や、V6・4.0Lガソリンエンジンとパートタイム4WDを組み合わせて実現した高い走破性など、これまで培ってきたランドクルーザーの特長はそのままに、現代的な内外装デザインや安全装備などにより、時代の要請に合った仕様としている。また、過去に発売していた4ドアバンに加え、国内で初めてダブルキャブピックアップトラックを追加し、ラインアップを充実させた。

ランクルプラド70
ランドクルーザー（70ライト／ワゴン）
当時、レジャーユースの増加を背景に、機動性に加え居住性、スタイル等が重視されるようになった。こうしたニーズに対応するため、1985年10月、ワゴンタイプの「ランドクルーザー・ワゴン」を追加した。

70系ショートボデーのバンタイプ車をベースに、2.4リッター・ターボディーゼルエンジン（2L-T）の搭載により優れた動力性能を実現した。また後席居住性の大幅な向上を図るとともに新設計のコイルスプリング式サスペンションを採用し、快適な乗り心地と悪路走破性の両立を図った。内装は乗用車感覚あふれるものとするとともに、外観を一部変更して、力強くかつ軽快感のあるスタイルとした。

70プラドは70EXという名称でした。排ガスをパスさせて5ナンバー可能にするためにエンジンを小さくしたと記憶してます。

Answer 2

もともとランクルは貨物車(働く車)です。
それを乗用にしてテスト販売したら売れてしまったのがプラドです。
（70プラド）

乗用にするにあたってマイルドな味付けにしたのと
内装を乗用車化しました。
確か一番の違いはサスです。
70はリーフリジットでプラドはコイルリジットです。
この差は大きくプラドの販売当時はナンパな車と比喩された次第です。

70プラドを期にランクルは貨物車である70と乗用車であるプラド、
80系と枝分かれしていき、70は廃止になって乗用タイプのランクルが
生き残りました。

Answer 3

70はバン(貨物車)。プラドは乗用車。
70はクロカン向き。プラドはファミリー向き。
70は乗り心地(硬)プラドは(柔)
70はシートが2列。プラドは3列
70はナンバーが1.4。プラドは3ナンバー。
その他沢山違いはありますがざっくりとこんな感じです。