下記のスタッドレスのうち一つ購入するとしたら、 どれを購入しますか？

Question

装着車種：トヨタ アイシス

サイズ： 195/65R15

銘柄、金額

トーヨータイヤ GARIT G4 \60,800

ピレリタイヤ WINTER ICE CONTROL ￥62,000

ブリヂストン BLIZZAK REVO GZ ￥77,800

GARIT G4、BLIZZAK REVO GZ は昨シーズン製造品
WINTER ICE CONTROL は今シーズン製造品

と言う条件です。

使用環境は、冬季のうち、乾燥路が80％、雨天10％、凍結路、積雪路共に
5％程度の道路を走行し、月平均2000～3000ｋｍほどの走行となります。
高速道路はほとんど利用しません。1シーズンに2～3回ほど、凍結した坂を
登り下りします。

どれが一番最適と思われますか？費用対効果を加味して回答いただけると
幸いです。

補足

雪道、凍結路を安全に走行する為に装着するスタッドレスですから、 複数のご回答者様のご指摘の様に、確かに費用対効果で決めるもので ないとわかっています。 ただ、このご時世、懐事情もあり、1シーズンに100キロ程度の雪道、 凍結路の為にはそんなに費用を掛けられないのが実情です。 事故をすれば、ケチった分ぐらいはすぐに飛ぶのも承知していますが、 「ガッチリ効く」より、「価格もそれなりで、最低限の効果」を期待しています。

Answer 1

補足について
先ほどの回答にも記載していますが、雪道はそれなりで安くて乾燥路も問題ないということであればどちらも選びません。

ミシュランのXI3で決まりですよ。
通信販売で4本＋送料で５万円
http://kakaku.com/item/K0000405797/#tab

近所のガソリンスタンドに持ち込んで交換してもらって、工賃が＋１万円。

ドライやウェット路面での安全性がノーマルタイヤに近く、それでいて雪道でもそれなりな性能。
凍った路面を走ることが殆ど走ることがなく、重視しないのならこのタイヤがベストです。

減りも穏やかですし、わざわざ古いガリットなどを選択する必要はないと思います。


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月に3000kmは走るとなると１シーズンで１万キロくらいでしょうか？
スタッドレスの寿命を考えると普通に利用して２年で終わりですね。

５年使うのであれば、性能の落ちの少ないブリジストンかヨコハマを勧めるのですが、
2年であればどのメーカーでも大差ないと感じます。

海外メーカーのタイヤは凍結路でイマイチなことが多いのでガリットかブリジストンかの選択になると思います。

どちらも寿命はかわらないのですが、ブリジストンの方がエコタイヤになっていて燃費は良いと思います。
しかしながら、購入時の価格差を跳ね返すようなものではないです。


質問から読み解ける所としては、凍結した坂の上り下りがあるというところのみです。
凍結した路面では、やはりブリジストンの方が安心です。

事故を１回起せばタイヤの差額以上にあかるので、この種類しか選択肢がないのであればREVO GZ を選択すると思います。



または、凍結路は凄くゆっくり走るという自制した走りが出来る方であればこれらのタイヤは選択しません。
ピレリでもウィンタータイヤの分類になっているものがあるのでそれを選ぶか、ミシュランのXI3を買います。
値段はブリジストンのものより安く、それでいて乾燥路での安定感は抜群です。

Answer 2

こう言う質問は 多答しかりです

しかし 値段が高いのに 期待はずれなら シリーズ化は皆無でしょうから
当方は ブリヂストン BLIZZAK REVO GZ ￥77,800
を 迷わず買います

また 運転うまい云々では無く 万一とか保険の意味で 購入するモンだと
思います（事故して自動車を廃車にしたくないとか死にたく無いから）

安心して走れるのと 不安でも 滑らせながら走るのとでは
心身へのストレスも かなり異なります

万が一 救うのは タイヤですし（グリップ限界の違いが挙動復帰をも早ませる）

もし とりあえず走れば良いと言うなら アジア品でも バックスタイヤのセットモンでも
十分なレベルではあると思います

しかし 当方は もうそのへん 買わないでしょうけど。。。

Answer 3

ブリザックをオススメします。
私は過去に色んなメーカーのスタッドレスを使用しましたが、ブリザックに勝るスタッドレスはありません。

ブリザックはスタッドレスタイヤの中でも路面騒音も静か。
そして燃費も悪くならない。

費用対効果で考えても『安全』を考慮したら、ブリザックだと思います。

私はＦＲの車に乗っていますが、今年の成人式の時の関東で降った雪の時も全く問題ありませんでした。
勿論、今もブリザックを使っています？！

Answer 4

わたしもあなたの口でしたが、いざ履くとブリジストンかヨコハマ以外無理ですね。
滑りまくりますよ。

Answer 5

nicemail0713さんへ

私なら、

>ピレリタイヤ WINTER ICE CONTROL
にするでしょうねぇ、価格の点を2の次にしても。
勿論、
・グリップは腕で作り出す物である
・毎週末、ski行の為に高速道路利用距離が多数を占める
・しっかり感の有るタイヤを好む
・亀甲形チェーンのみならず、防水手袋も常に携行する
と言った覚悟や考え、備えが有るからですが。f(^_^;)

過去、この考えで何度もピレリやミシュランをチョイスして来ていますが、その後でBLIZZAKを購入して「やってもうた!」と後悔している私なのでした。w

Answer 6

確実にBSのGZをオススメします。

他のは２年目以降、固くなり効き悪くなりますよ

Answer 7

懐具合を気にするのは、わ。かりますが、命に代えられないと私は、思っています。私のお勧めは、ブリザックGZ。昨年まで使っていましたが、私の場合、高速道を走る機会が多く、それも１４０キロ位の速度で走行していたので、３シーズンで、限界となりました。圧雪道、アイスバーンでも速度を５０キロ以下で走行すれば、何も危険はなく、安心してブレーキも効きました。今年は、ブリザックVRXに履き替えましたが、高速走行安定性、高速走行でのブレーキ性能は、GZよりもはるかに上で、雨の日でもブレーキ性能は、格段に上。この分だと、圧雪道、アイスバーンでも問題なく、走破できると思い増す。VRXは、GZよりもはるかにお値段が高いですが、高速走行は、内容なので、夏の保管さえ、しっかりとしていれば、最低、６シーズンは、使えるので、結果としては、懐が安く、安心感も高いのでお買い得と思いますが。私が履いている、VRXのタイヤサイズは、225/55/18なので、タイヤ館で、値引きしてもらって、タイヤのみ、１本、４万円でした。

Answer 8

この条件なら、ブリザックで決まり。
坂道で立ち往生しても良いならガリット。
ピレリは日本の雪には合いません。

余談。

先の回答者様が述べていますが、値段で勝負したいならキムチタイヤが 良いかもしれません。
2シーズンは持つようですが、登坂性能は………
トヨタ車は伝統的に雪道には強くないので、運転スキルを上げて下さい。

Answer 9

ウチ整備工場は、トーヨーの代理店だけど、お客様からダメって言われた事ないです。

Answer 10

補足等も読みましたが、そこまで対費用をお考えならGARITになされば？
スタッドを銘打つ以上、最低限の効果はあるでしょうから･･･

私なら、上記の選択であれば、間違いなくブリザックを選択します。
自身、ミシュラン・ヨコハマ・ブリジストンを使用してきましたが、
個人的にはブリザックが気に入ってますし、今までのブリザックも限界ということで、
先日新しいシリーズのブリザックを買い直しました。

確かに、履きっぱなしスタッドで、恩恵を受ける路面状況が少ないとなると、
もったいない感覚も出て当然かと思います。
ですが私自身、安いスタッドレスでの怖い経験（上記にないライケンという銘柄）や、
効くスタッドレスで助かった経験等がありますから、
お書きになってる17000円の差なら、ブリザックを選択します。

Answer 11

ブリザックVRX
が今季最高です

アイスガード５
も条件次第では決して悪くありません


上記２つは
ドライ
凍結路
ハーフウェット
タイヤノイズ
ライフ
全て素晴らしい性能を有します

質問者様の選択肢の中では…強いて言えばGZ？かと思います



クルマは僅かハガキ４枚分の接地面積でコントロールされています

特にスタッドレスは費用対効果だけで選ぶべきではないと思いますが如何でしょうか？



【補足拝見】
やはりGZ一択ではないでしょうか？

逆に他の選択肢なら、キムチタイヤの方が余程コストパフォーマンスに優れています

ただし…
『先行車がVRXやiG50を履いている可能性がある』
という心積もりは絶対に必要です

凍結路した信号周辺では、前車のテールランプに反応してブレーキ掛けても…恐らく間に合いません



《追記》
ヨコハマでもアイスガード３はダメです

VRX≧iG50≫GZ＞iG30＞その他大勢

価格で勝負でも韓国タイヤまで
中国台湾スタッドレスは、例え貰っても使うべきではありません