アイシスのタイヤ交換 アイシスプラタナ 2.0Lに乗っています。 タイヤが劣化してきているので、交換を考えており、 ショップで相談すると、下記の4銘柄を勧められました。

Question

偏摩耗が酷い場合は、

TOYO ｍｐZ

DUNLOP エナセーブRV504


そんなに気にならない場合は、

ミシュラン エナジーセイバープラス

DUNLOP ルマン4

をどうですか？とのことでした。


金額も、4銘柄とも、4本で1000円程度の差しか無く、
迷ってます。

持ち、乗り心地など、トータルでみるとどれが一番でしょうか？

もしくは同等でその他のお勧めタイヤがあれば教えてください。

補足

使い方の補足ですが、 月～金は、往復25ｋｍ程度の走行、 内訳は、60ｋｍ程度の速度で走行できる距離が半分程度、 渋滞路が1/4、30ｋｍ程度ののろのろ走行が1/4 といった感じです。 この条件でアドバイスお願いします。

Answer 1

確かに偏磨耗だけでなく現在どのメーカーも力を入れてる低燃費タイヤはかなりお勧めでミシュランなど選ぶ必要ありません。

私でしたらDUNLOPエナセーブの新しいモデル504ですが、YOKOHAMAブルーアースRV-02もトータルで同レベルは感じてます。エナセーブは星が2つに増えてますがブルーアースと大差感じません。あとは店舗ごとの価格でしょうね。
この2商品のブランド力と進化に期待です、



>gridさん
カテマスなんて私の場合、一時的なもんでそんなレベルです。現在もケガで武道系の稽古できず、趣味であった車の知恵袋を時間潰しで多少やったらの結果だけなんで気にしないで下さい。自分自身でも嫌々な感じで対応方法がありません。
またこういったことは文句でも無くあって当然で良いのではないでしょうか？完全なプロでもない意見に変と思い回答！当然です。

タイヤのプロでも無く販売や取扱いもありませんし、知り合いが2名いる情報や乗った感じなだけですから先入観も少なからずあります。普通に乗っても最近のタイヤ性能は、どれを選んでも良いぐらいです。

ですが、もちや乗り心地と質問されてますから日本の速度域ではミシュランの安定感による乗り心地などは必要なく感じてます。当然、販売実績も聞いてますよ。ブリジストンは種類の多さで、実質的にエナセーブがうれて良いことなどやブルーアースも！

知恵袋では細かく混乱情報を与えるよりも求めているであろう回答をしています。

正直、先程2社からもミシュランを選択させたくありませんし乗ってもいず、販売員の友人情報だけでの先入観ですが、それだけ良いタイヤですね！2社は。親父のクラウンにブルーアースで硬めが合う感じもしますが、アイシスには2社のタイヤは必然なレベルと感じてます。でも元祖TOYOも良い！混乱するか？

Answer 2

カテマスさんに逆らうわけじゃないけど・・・

＞確かに偏磨耗だけでなく現在どのメーカーも力を入れてる低燃費タイヤはかなりお勧めでミシュランなど選ぶ必要ありません。

エナジーセーバーは日本の規格でもりっぱな「低燃費タイヤ」なんですが。
なぜ選ぶ必要がないのか？

エナジーセーバーはグリップはそこそこですが、さすがヨーロッパのスタンダードなタイヤだけあって、高速でのハンドリングのわかりやすさは素晴らしいですね。この辺は国産の同クラスではない性能で、明らかに想定している速度域が違います。逆にいえば日本の法定速度内ではあまりうまみがない、うるさめのタイヤともいえます

ルマン４は柔からい感触で悪くはありません。ただ自分的にはウェットグリップｂのルマン４よりもウェットグリップ最高ランクａのブルーアースＡのほうが同クラスでは一枚上のいいタイヤに感じます

アイシスにミニバン用は必要な気はしませんが、ミニバン用も最近ようやく今年の春出たミニバンタイヤをお試しできたので・・・やはりブルーアースＲＶ０２良かったですね。ＲＶ５０４と比べると良さがよくわかりました

＞私でしたらDUNLOPエナセーブの新しいモデル504ですが、YOKOHAMAブルーアースRV-02もトータルで同レベルは感じてます。エナセーブは星が2つに増えてますがブルーアースと大差感じません。

星二つって何？低転がり性能がＡＡってことを言いたいのかな

確かに低転がり性は乗って、大差を感じるものでなく、低燃費性なんで、給油でもして燃費をみないとわからないよ

まあカテマスさんは

エナセーブRV504 低転がり性ＡＡ ウェットグリップｂ
ブルーアースRV02 低転がり性Ａ、ウェットグリップａ

の差も感じず、同レベルといっていますが、燃費重視のＲＶ５０４と安全性重視のＲＶ０２はコンセプトが違うモデルなので履けば、すぐにわかるよ

ウェットグリップａは履けばすぐ安全性が違うのがわかる。
また静かなのもＲＶ０２だね

まあ低転がり性ＡとＡＡの差は実走行で２％程度なので、どっちを重視するかだね

ＭＰＺは悪いとはいわないが、上位モデルのＬｕⅡとの差をつけたかったのか、前モデルのＭＰ－Ｆが柔らかくて不評だったからか（自分はそれがよかったが）、ちょっと硬さが目立ち、乗り心地が悪いし、ノイズが出る路面が多い気がするので、あまり薦めていませんね

あと、ごめん、下の比較サイトね

評価がメーカーに気をつかってか、差をつけないし、首をかしげるような内容も多い。素人さんにはわかりやすいのかもしれないけど、ちょっと胡散臭いね

http://www.clg-sv.com/tire11.htm

自分は全然評価に値しないサイトだな

Answer 3

御参考に・・

http://www.clg-sv.com/tire11.htm