お世話になります。 スタッドレスタイヤ、夏タイヤについて、いろいろな意見が聞きたく質問させていただきます。 出来れば実際に履いた経験をお持ちの方に感想を教えていただけたら幸いです。

Question

当方、北海道にてハイラックスサーフ１８５ディーゼル乗りなのですが、現在は夏タイヤがBFGのATを使用、中古で３シーズン履いていますが次シーズンで山が寿命かなという感じです。
そこで、KENDAや、NANKANのATもしくはMTタイヤに興味があります。

１．NANKANは最近は評判も良く、KENDA、NANKAN両社台湾メーカーとのことで価格も安く履いてみたいなと思っています。寿命はやはりNANKANの方が良いでしょうか？
乗り方は街乗りメインですが、砂利道の林道もたまに走るくらいです。本格的なクロカンはサーフということもありやっていません。

２.スタッドレスについて
現在ダンロップのスタッドレスを履いています。ネットで情報を漁るとダンロップは国産で減りづらいとの評価が見受けられます。しかし山はまだ残っていますが、年式的に今シーズンが寿命かなと思っています。（本格的な雪道走行はまだしていないのでテスト走行で不安があればすぐにでも変えようと思います。）

こちらもNANKANのスタッドレスが気になっています。ネットで北海道の方のNANKAN ESSN-1というスタッドレスがブリヂストンの次に効きが良く感じたという情報を見かけました。硬度も柔らかいようです。
そして、現在も使用中のダンロップと悩んでいます。価格差はESSN-1の方が少し安いくらいで、その次にダンロップが安価です。ちなみにブリヂストンは効くのは承知していますが、価格が高すぎるプラス、四駆とは言え事故には本当に気を付けてそこら辺のセダンなんかより慎重に冬道は運転していますのでブリヂストンは検討していません。

ダンロップは元々スタッドレスでも硬度が硬めという情報もあり、効きもそこそこで持ちが良いとの評価を目にしました。実際今履いていますが、山はなかなか減らないなという印象です。

以上の二つについてみなさんのご見解を伺いたいです。

私見ではESSN-1は北海道でもきちんと効く品質ですが、柔らかめのため、車重のあるサーフではどうなのか、減り具合は早いのかな？というところが疑問点です。
やはりここは無難にダンロップのスタッドレスをチョイスするべきでしょうか？

ちなみにド田舎なので近隣にタイヤ専門店などはありません。

Answer 1

デリカスペースギアで夏冬ともにBSを履いていましたが側面のつぶれが気になりダンロップに変えたら同じ空気圧でもスッキリ立ち上がりました、スタッドレスもそんなに不安は有りません、車重の有る車ならお勧めします。（凍結路面ではBSが多少いいみたいですが慎重運転にこしたことはないですね）

Answer 2

ノーマルはナンカン、スタッドレスはダンロップがいいんじゃないでしょうか！？