185ハイラックスサーフについて質問です。

Question

夢だったサーフに乗りたく、今の車が来年4月に車検切れる為乗り換えを考えてます。

97年式14万キロのサーフの購入を考えてます。
色々しらべてると30万キロまで普通に走れると書いてあり、今の車も15万キロ走ってますが不具合ない為購入を決意しました。


そこで質問ですが、各車には欠点や弱い所があると思います。

今の車でしたら、パワステや純正ナビが壊れやすい部品です。


そこで購入にあたり弱い所を確認して購入したい為、14万キロ超えの185サーフの弱い所はどこでしょうか？

10万キロ超えた185サーフ乗りの方でここが最初に壊れたや、不具合箇所を教えてください。

よろしくお願いします。

Answer 1

ガソリン車オーナーさんが書いているのでディーゼル推しの私も書いてみます。
97年式IC付きKZNです。
7万kmより購入、現在18万km。10年目です。

セルモーター9万km
タイミングベルト交換10万km
デフ・オイルシール12万km
ドライブシャフトブーツ13万km
オルタネーター16万km
最近、コンプレッサーを交換しました。

ナビは、純正はCDナビのアナログTVでした・・・。
地デジが終わって、カロのメモリーナビにしました。今も使っています。
アンテナは一度交換し、ナビ交換の際にスイッチをつけ常時上がらないようにしました。

とりあえず、こんな感じの10年です。w
最近は、屋根とボンネットの艶がなくなってきました。
まだ乗れそうなので乗ります。(売ったって他所の国で誰かに乗られるし)

えっと、頑張って探してください。。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。参考にさせて頂きます。

Answer 2

私のは185サーフではないですが…

私が乗ってるサーフはもっと古い、初代60系ですw

昭和63年式、16万kmです。
エアコンが壊れて、この前34万円で修理（取り替え）しました。
シャフトブーツもそろそろ交換時期かな。
あと、運転席シートがヘタってきたので、自力で助手席と交換しました。
…と、普通の車が普通に壊れる箇所を、普通に修理しています。

私も夢だった初代サーフに乗って、大満足!!（自分と同い年だしw）
質問者さんも夢の車に乗れると良いですね。

型番違いですが、ご参考になれば…

Answer 3

14.2万ｋｍの１８５サーフガソリン後期ですが、今のところ大きな故障は

10万ｋｍ前後くらいから タペットパッキンからオイル漏れ
12万ｋｍくらい ラジエーターアッパーホースから冷却水漏れ
13.5万ｋｍくらい セルモーター故障
13.7万ｋｍくらい ラジエーターから冷却水漏れ、オーバーヒート

くらいです。一般的な故障ばかりですねｗ
あとはメーターの球切れとオートアンテナが壊れてるくらいで普通に乗っています。
また、すべて中古なのでたまたまだとは思いますが、ナビ・オーディオがつけるものつけるものことごとく壊れて、今のところ４台目ですｗ

最近はパワステが若干音が出るのと、リアゲート付近のきしみ音が大きくなってきています（背面タイヤブラケットからかも？）。
いずれにしても今のところ大元がダメになるような故障はないですが、これから故障の頻度はさらに高くなっていくものと思っています。次回車検満了でお役御免と考えております。

Answer 4

一般的には10年過ぎるとセンサーとかの樹脂がやられて
カーボンとかも蓄積され不具合が出てくるのかな？
最悪なのは古いと直したくても部品が出ないことです

お気に入りの一台が見つかるといいですね