ハイエース ワゴンで教えてください。 キャンピング８ナンパーにて右側に架装が集中しており 右リアと左リアで、1.6cm違いがあります、

Question

本日ディーラーで点検を受ける為に行きましたがは左リアのみタイヤが出てると言われました。当然点検はできず。
右側は余裕あり。

試しにディーラーで私が左リアに乗り計測したら1ミリほど余裕がでました。左を下げればよい？

でも点検はダメでしたが。対策してきてくださいと。

素人ですが右側が下がりすぎで左側が出ているようになったのかと。

こちら左側だけ下げるなど対策できるものですか？

ちなみにフロントもリア右下がりのせいか助手席側が運転席側より2cmも高いです。

どなたか教えてください。
タイヤは16インチ＋38 ヨコハマパラダです。
キャンピングはホワイトレターに当たるとダメなようです。

Answer 1

右前のトーションバーを車高が上がる方へ調整したら改善しませんかね？
数ミリのはみ出しならトヨタ純正のフェンダーモールを貼ってみるのはいかがでしょうか？
黒い艶消しのゴムであまり目立たずフィッティングは抜群です。

Answer 2

ハイエースはもともと車により誤差が大きく、ホーシングがずれている個体が多くなっています。ホーシングのUボルトを緩めセンター調整したら収まります。ただ、質問者さんの状況だと、今の内容では単純にホーシングのずれが原因か、荷重が問題かはっきりしませんね。
私も16インチのホワイトレターを履いてますが、H20,ナスカー両方履きましたがはみ出していません。
対策だけならローダウンブロックやトーションバーの調整で直せますが、今の状況では運転に支障が出たり、タイヤが片べりしたり、色々な弊害が予想されます。今更買い替える訳にもいかないので本末転倒ですが、モノを左側に集中して乗せ、バランスをるのがよろしいかと。
根本的に直すのが目的でなく、点検を受けられれば良いだけなら更に別の手として、点検の時のみスタッドレスに履き替えて点検を受けるかですね。

Answer 3

それだけ偏ってると、凄く運転し辛くないですか？左に急ハンドルを切るのが怖いですね。
出幅調整が、ほんの少しで収まるのであれば、uボルトを緩めて、少しホーシングをずらして締め付けるとかで解決出来るかなと思います。しかし、安全機能面で考えるなら、左側にも同じだけの重量をかけるのが一番だとは思うのですが、その他でとなると、右のリーフだけ、サポートリーフ的なリーフ増しをするか、エアーリフトを追加するかですかね？少し手前はかかりますが、最終的に得るメリットで言えば安いものかなと思います。個人的な意見です。一度専門店で聞いて見ては如何ですか？

Answer 4

対象が現行の200系ハイエースワゴンとして回答します。

左のリアだけに0.5インチローダウンブロックを入れてください。
それで左が下がります。

私ならリーガルフェンダーかフェンダーモール貼りますけどね。

Answer 5

バン用のスプリングに交換で、ワゴン用スプリングより下がりが抑えられるのでは？