ハイエース ワゴンGL 4WDに乗っています。 現状2インチダウンです。

Question

フロント24.4mmの純正トーションバーが入っている様で、中古で購入時には入っていました。ノーマル状態では、もっと細いらしいのですが、前オーナーが変えたかどうか不明です。

たぶん、ワゴンGLノーマルトーションバーより強化という感じでしょうか。

ショックは、純正改のオイル強化バージョンを使用しています。伸び縮み両方減衰効くタイプにしています。

フロントバンプ類は玄武を入れてまして、特にバンプには乗せない様、セッティングしています。

バンプクリアランスを開けてますので、バンプヒットとかでは無いです。

とにかく乗り心地が悪いので、詳しい方にお聞きしたいのですが、段差の凸凹が強く感じる状態なので、バネレートがショックと合ってない為か、ショックが固すぎる為か、同じ4WDワイドでセッティング出している方居ましたら、アドバイス頂けると助かります。

ショックは、クスコのツーリングAも装着したり試しましたが、私の車には合わず、また純正改ショックに戻しました。

とりあえず、通常荒れてない路面走行だと、車体は安定していて、ノーズダイブもなく、ロールもかなり改善されましたが、路面悪い所を走ると、ガタガタ、ガッタンガッタンと衝撃がきます。

継ぎはぎだらけの路面だと、車体がガタガタと凄くて、とてもワゴンじゃない乗り物です。


4WDだから仕方無いとか、ローダウンし過ぎとかいう意見は要りませんので、そういう件で、同じように悩んでいる方の為に、こういうセッティングをしたら改善したとか、マシになったとかあれば、お願い致します。





#ハイエースバン

Answer 1

ワゴンGL 4WD 1.5インチダウンに乗っています。
26.0φトーションバー、ユーアイショック、玄武バンプ、リバンプに変更した経験から、2インチダウンなら、トーションバー交換した方が良いと思います。

Answer 2

ワゴンの四駆のトーションバーは元々そのサイズのはずです。

私なら、もう少しトーションバーを太くしてショックアブソーバはオーリンズにします。
そして、まずはスタビリンクをショートタイプに交換します。