車の水温計上昇について質問させていただきます。

Question

エンジンをかけ10分位走ると水温計が真ん中より上昇し始めレッドライン少し手前まで上がります。
途中、真ん中あたりをしばらくキープしているのですが10分前後に少しずつ上昇します。
いつもヒーター全開である程度水温計が下がるのでそれでしのいでいます。【残暑厳しいと言うのに…】温風は普通に熱いです。
車両はハイエースワゴン1kZエンジンです。
サーモスタット不良の場合、水温計が真ん中あたりをしばらくキープする事ってありますか？開かないのなら真ん中をキープせずそのまま上昇すると思うのですが…
冷却ファンはエンジン直結で常に回ってますしLLCも正常に入っています。ウォーターポンプ？ヒーターが普通に効いているので正常に循環しているって事ではないのですかね？
後1カ月程で売却【海外】予定ですがこのエンジンの場合、整備性が非常に悪いので自分でやるにも根気が必要ですし、修理に出しても修理費かけるのもなぁと悩んでおります。手放す前にブロック逝ってしまったら売却できなくなりますし…
原因の憶測をしていただけたらと思います。
よろしくお願い致します。

Answer 1

＞水温計が真ん中あたりをしばらくキープする事ってありますか？
あります、というか、純正の水温計ならそんなものです。

社外の水温計と純正の水温計の動きを比べてみたのですが（私の乗っていた車種の場合）
水温が70℃～100℃位の間、純正の水温計は真ん中付近を指したまま動いていなかったですね。
動いたとしてもほんの少しだけ、そこからいきなり動き出し、110℃でレッドゾーン手前という感じでした。
あまり機敏に動くとユーザーが不安に思うからという理由らしいのですが、針が上がり始めた頃にはもう手遅れというレベルであり、全く信用できないのが実情ですよ。

質問者からのお礼コメント

ご回答いただいた皆様、どうもありがとうございました。色々追って行けば原因がハッキリすると思いますがもう少しでお別れなので騙し騙し乗り切りたいと思います。勉強になりました。ありがとうございました。

Answer 2

ヘッドガスケットが怪しいと思いますが、そのほかではサーモが開いていなかったり、ファンクラッチ不良が考えられます。

Answer 3

ヘッドですね。多分普通に（笑）

Answer 4

1KZはヘッド抜けの持病あり
ウォーターラインにエアを噛むので
オーバーヒートしますね

以前乗ってた100系スーパーGLでは泣かされました

Answer 5

＞車の水温計上昇について

ラジエター液が適量の場合

ウーターポンプのインペラ関係
サーモスタット関係
などを疑います

Answer 6

メーターが悪いか調べる為に診断器付けながら走行して水温みてみたいとこですね