最近、よく児童の列に車が突っ込む。悲惨な事故を良くニュースで見たりします。わき見運転、居眠り、高齢者よる事故。本当に心が痛みます。で、質問ですが、ヨーロッパでは、ブレーキアキストが

Question

義務化だそうですが、日本には予定はないのでしょうか？今月号のザ、マイカーによるぶつからない車、特集ではスバルはA評価、トヨタに至っては最下位のD、確かに燃費を伸ばすのも重要ですが、安全性は、あと回しはいかがなものですか？スバルのアイサイト3があれば、事故も防げたのかなと思います。ブレーキアシストありで、保険料の割安にして欲しいですね。

Answer 1

日本では大型トラック、大型バスに関しては今年の11月から自動ブレーキが義務化されます。
もっと小さな総重量3.5超か乗員定員10人以上の車（普通免許で乗れる小型トラックやハイエースワゴン等）も、自動ブレーキが義務化される事が決まっています。
ただし、こちらの義務化開始は遅く、2019年からとなっています。
http://www.mlit.go.jp/common/001027292.pdf

これらの義務化される自動ブレーキは歩行者対応は必須ではありません。
今年の秋に発表される国の自動車安全性評価から自動ブレーキが入りますが、こちらも歩行者対応能力は問われません。歩行者対応能力が問われるのは2016年度からになります。
自動ブレーキの保険料割引は海外では広がっていますが、日本では金融庁が規制しており行われていません。

日本は海外に比べて自動ブレーキ普及政策も消極的ですね。欧州では自動ブレーキ補助金導入政策等も検討されています。
歩行者対応型となると、さらに先の話になりそうです。

質問者からのお礼コメント

やはり、安全性には先進国の仲間入りはできそうにないですね。確かに、高齢者の事故も多発してますが、地方では、若者もいなくて、、、

Answer 2

ブレーキアシストありで保険料の割安になるのには、まぁ時間はかかるでしょうね。まずはブレーキアシスト=必ず止まるとか確実に安全な機能である事が証明しないとダメでしょうね。

Answer 3

先は暗いね！


現状で、事故防止に絶大な威力を発揮する横滑り防止装置についても、義務化までつける気はない、と言わんばかりの会社はいくらでもある。

スズキのカイチョーさん、あんたのことだぜ（笑）
軽はビンボーニンの車だ、と放言して顰蹙をかったけど、実のところびんぼーだったのは会社の方だった、と。

Answer 4

加害者は死刑でいい
そのような事故に過失は無い
全て故意による事故
わき見、居眠り、スピードの出し過ぎ
必ずドライバー自身が防げる
それを怠ったのだから
殺人と同じ
不注意などでは済まされない

Answer 5

日産
や
スバル
は

歩行者 や 自転車も認識します

ドライバーは余裕マージンをとって側方通過でも

警告する場合も あっちも予測しての警告ですが


欧州のも 全部が歩行者を認識するわけでは無いし




日本も 大型は義務化へ


（ミリ波なので 金属以外の物へは 突撃します・・・）



海外での 各社のプリクラッシュで 全速度域で衝突回避はスバルのみ

ほかのメーカーは ダミーをぶっ飛ばします

Answer 6

いやー６０歳も過ぎた人間の運転は凶器そのもの。
免許に年齢制限設けて取り上げるしかないよ。
路線バスとかタクシー格安で利用できるように税金から補助してでも
やるべき。

今のままだと子供も成人も死者が止まらないと思う。

まぁだれでも取れちゃう免許試験もだめかもね。
今の１０倍くらい難しくしたほうがいい。

車業界が黙ってないだろうけど今のままだと人の犠牲の上に成り立ってる
業界になっちゃうね。

Answer 7

あれは壁とか車とかそこそこの大きさの物でないと認識しません
歩いている人や自転車だと動作しませんからあっても無くても同じです
あの手の装置が動作するのは追突か壁に当たりに行く時くらいです
あれで減るのは追突事故くらいです

Answer 8

つけても無駄です
結局のところはドライバーしだい

Answer 9

いらないね、そんなモノ
機械に頼らないと止まれないヤツは免許返納して欲しいね