ハイエースワゴンGL 令和元年式 2700cc エンジンオイル粘度の件でお願い致します。 指定オイルが0w20ですが、5w40を勧められたので交換しました。

Question

エンジンが冷えている時にこの様な症状が有ります。セルモーターは元気良く回るのですが、クランキングが通常の倍から3倍位続く時がたまに有り燃費も8kmから5kmになってしまいました。
エンジンオイルで此れ位変わるのでしょうか？
他のエンジントラブルでしょうか？

バッテリー
エアクリーナ
プラグ
オイルエレメント
交換済みです。

補足

現在走行距離　28000kmです。

Answer 1

ちょっと硬すぎますね。
本来の粘度が良いというのは当たり前ですが
0w→5Wこれはエンジン始動時のレスポンスの悪さに繋がりますね暖気が終われば解決します。
20→40これがいただけませんこの数字が高いほど保護膜の硬さにつながるのですが、高トルク車の高回転エンジンでないと40は適正粘度になりません
入れても30までです。

走行距離3万キロならまだいいですがエンジンがヘタってきたらピストンシリンダーの隙間が増えてきます
そういった車に高粘度を入れるというのはよくあるパターンですが3万キロではまぁありえないです10万キロ以上走ってからですね

質問者からのお礼コメント

この度はご回答ありがとうございました。
先日指定オイル0w20に入替しましたら、クランキングも力強くエンジンが始動しました。
この度は色々勉強になり助かりました。

Answer 2

取説みて指定のオイルいれたほうがいいと思います。

とは言え、なぜ5wを勧めたのかわからないでもないです。ガソリンモデルの指定エンジンオイルは何回か変わってます。同じ型式のエンジンで同じ排気量でも年式によって指定が違うみたいです。

https://www.chugai-yuka.co.jp/blog20230524/

Answer 3

0w20に5W40は百害あって一利なし。油圧が上がるだけで潤滑はかえって悪くなり油温も上がり劣化促進。
ただ。8から5まで燃比が下がるな？これは他の要因があるのかも。オイル量が多過ぎるとか。
これから涼しくなるので0w20で良い。翌年の夏シーズンのオイルは上げても5W30位までかな。熱に強いオイルなら0w20でなんてことはないけど。

Answer 4

5w40は高性能車用のオイルとかで採用されている値です。何故指定オイルの値から外れたものを勧めたのか謎です。酷暑の時期ならともかく硬いオイルなのでこれから冬になるにしたがって始動性は悪くなるはずです。燃費が悪くなった理由がこれだけなのかは不明ですが短距離の走行を繰り返す場合はかなり悪くなると思います。

Answer 5

指定されているオイルから硬いオイルに何故変えたか意味不明です。
元に戻すと良いですよ。

Answer 6

クランキングが通常の倍から3倍位続く時がたまに有り燃費も8kmから5kmになってしまいました。
燃費が落ちるのは間違いありません
外気温が下がると
まだ落ちるかも

Answer 7

始動性の悪化は十分に考えられます。
よくある勘違いとして0Wと5Wだから始動性に大きな違いはない、と思っている方がいますがこれは大間違いで厳冬地の冬季などを除くと国内の外気おにおいて影響してくる粘度はWではなく高温側の数値、つまり今回の場合は20と40です。
例え0W-20と0W-40であっても同様で一般的な外気温での粘度は大きく異なります。
粘度が高くなると当然抵抗も増え始動時のクランキングも増えます。

燃費に関しては8から5となると40%近く悪化している形となり、このパーセンテージとなると原因を全てオイルに求めるのは難しいでしょう。ただ悪化するというのは十分にあります。
また燃費はアクセルワークの影響が大きいためオイルが変わったことでアクセルワークにも影響している場合は燃費が大きく変わるという事は十分にありえます。