また、質問させてください。H9年の100系 ハイエースワゴン 4WD 1KZエンジンの冷却水について質問させてください。 エンジンをかけ、アイドリング時は水温計の真ん中より少し下まで上がってきます。そこから走行する

Question

とすぐに赤い目盛りの1cm下まで上昇します。ヒーターはの温まりは問題もありません。気になる点は、LLCが赤茶色していたので何回か水道水で入れ替えをしました。(LLCを2L程いれました。)ラジエターキャップから吹いた後がありましたので、昨日、ラジエターキャップを新品に交換し、LLCも綺麗にし規定量入れましたが、いまだに症状はかわらずアイドリング時のメーター目盛りは半分以下、走行開始10分前後で赤いライン1cm下まで一気に上昇します。1時間程度走行した後、キャップの圧もありキャップの熱さも手で我慢すれば触れるくらいでした。冷めてからキャップを開け色、残量をチェックしましたが綺麗なままで、減りも見受けられません。●水温センサーが駄目でしょうか？
●以前メーターの水温計を抜いた事が原因？
●サーモスタットの故障症状にあてはまらないのですが、サーモスタット故障？●水温計の故障？
●ラジエターの詰まりで温度は上昇するのでしょうか？
●ヘッド抜けの症状もありません
●ウォーターポンプの故障症状もありません
全く原因がつかめません 。できる限り自分で修理したいので、どなたかアドバイスお願いします。

Answer 1

ラジエーター液が赤茶色ならサビを追ってみたら？

簡易点検でヒーターホースやラジエーターホースをつまんで固く内側にサビが無い感じなのか？
あれば、水路の詰まり気味で水温上昇。

サーモスタットも可能性はあります。完全に開かないと詰まり気味と同じような感じです。
これはパッキンが再使用可能ならサーモスタットを取り外しヤカンに入れ開くか見ることが出来ます。

あとはキャップに吹いた跡があるのが少し気になります。
工場で加圧と漏れ、それにメーター上昇の修理を依頼する方が良いと思います。

Answer 2

ウォーターポンプの故障はどう判断したのですか？
異音や漏れがなくとも、キャビテーションによって羽が磨耗していることもありますよ。
錆が出ているならなお更確認すべきところです。
外さないと見れません。

サーモスタットの固着、ラジエータの詰まりでも、同症状が発生します。

水温計を疑うなら、センサーの抵抗を見てください。
メーターが壊れているだけなら、正常なセンサーを別の車両から取り外してつければ確認できます。

質問の内容から、手間をかけずに何とかならないか。と言うのが感じられます。
ラジエータキャップなんて交換する前に、もっと診るべき所がありますよ。

Answer 3

そこまで追求するなら温度計で水温を計測しましょう
キャップを開けて3000回転で回せば
ヒート寸前まで行くと思います
その時の水温を計測すれば一歩進めますよ