以前から100系ハイエースワゴンの4ナンバーについての質問を何点かさせてもらってたんですが、色々と訳分からなくなってしまったのでどなたか教えてください。

Question

まず、今回4ナンバーを検討してる理由としましては、モトクロスをやる為のトランポでハイエースを使ってるので税金の事を一番に考えて4ナンバーにしようと思ってました。
ですが、毎年の車検の費用の事や、4ナンバーにするために車高を下げたりセカンドシートを固定したり、タイヤをバン用のタイヤに換えないといけない、などのことを考えると色々めんどくさそうでどうしようか悩んでます。

3ナンバーで乗車定員を5人に変更も考えたのですが、毎年かかる税金(\59.000弱)のことを考えるとうーん…ってなります。
どなたかいいアドバイスありませんか？
よろしくお願いします(。>д<)

Answer 1

3,000ccのワゴン車からバン登録する際に幾つか条件があります。例えば、平成8年以降のクルマをバンに変更はなかなか難しいとの事。ブレーキ関連が貨物用に適していない。それでも変更する場合、ブレーキ関連部品をバン用に交換する。平成８年以前の
クルマは交換不要。バイクを乗せてセカンドシートを外すなら、標準ボディタイプなら４ナンバー可能。セカンドシートを付けたままにする際は、ロングボディタイプになるので、ベースはグランドキャビンタイプで１ナンバー登録となります。自動車税は基準額で４ナンバーは13,200円、１ナンバーは16,800円、自賠責保険は年間、１ナンバーは55,000位？ワゴン登録とバン登録だと差額分は毎年掛かる自動車税額位ですが、それでもバンに変更した方が私は特だと思います。※3,000ccディーゼルターボ車がベースに適してます。仲の良いshopさんに知り合い居ればやりやすいと思います。タイヤは195/R/15、205/R/15双方、6prがいいでしょう。

質問者からのお礼コメント

お話を聞いていただきありがとうございました(T_T)来週バン登録をしてきます♪

Answer 2

意味不明ですよ。

４ナンバーのワゴンはありません。

４ナンバー⇒貨物
３、５ナンバー⇒乗用(ワゴン)

４ナンバー⇒３ナンバーに変更も不明ですよ。

４ナンバー⇒５ナンバーに変更が普通ですよ。

何か勘違いしていませんか？？

なお、５ナンバーを４ナンバーにするより、４ナンバーを５ナンバーにするのはかなり難しいでしょう。
シートの取り付け強度やシートベルトの強度、シートベルトの取り付け強度等々関門が沢山あります。
素直にそのナンバーのままが一番良いかと思いますよ。

８ナンバーは、理想的でしょうが、貴方の知識では難しいでしょう。

Answer 3

グラキャン２WDをユーザー車検で１ナンバー登録してます。もちろんトランポ仕様です。

車両は４WDでしょうか？だとしたら車高の問題で基本１ナンバーです。もし2WDでしたら４ナンバー登録可能です。

荷室は確か１平米は必要で、セカンドシートが稼働であっても大丈夫です。

タイヤはバン用のＬＴタイヤでなければダメ。ホイールも鉄かアルミの場合JWL-Tの刻印がある物。ハミタイはダメです。それと燃料は満タンで車体重量を計測します。前後長も写真を撮ります。

自分は鉄ホイールに205/65-16インチで通しました。このサイズが車検が通る限界サイズ。

毎年の税金は10％UPでも\8800と格安です(笑)

是非ともユーザー車検にトライしてみて下さい。思ってる以上に簡単で、解らない事は陸運局の方が親切に教えてくれますよ。

ブレーキ関係は確か後期型からブレーキ性能の資料を提出するのが必要だったと思います。


※荷室に関してはメーカーのデータが陸運局に資料として揃ってるので、年式、型式で最大積載量とか解るので心配いりません。
自分のはスパロンの為、安全バーが義務付けですが、細い突っ張り棒でもＯＫ出ました(笑)


追加補足※ちなみに４WDで無理に車高を下げて４ナンバーにした場合、下げる量にもよりますが、おそらくドライブシャフトブーツが高い確率で頻繁に破けます。もちろん車検には修理しないと合格できません。Ｅ２４のキャラバンで実証済みです(泣)

Answer 4

一番いいのは8ナンバー
最近は難しいらしいが…