詳しい方お知恵を貸して下さい。 つい最近、4型ハイエースワゴンGLを新車購入しました。納車前にディーラーで持ち込みタイヤの交換をお願いしたところ、ボディーからはみ出るので交換できませ

Question

んと言われました。はみ出しは自分で見る限り1センチないぐらいだと思います。タイヤは16インチのデイトナアルミにナスカータイヤです。せっかく購入したもので、かなり気にいっているので、なんとかしたいです。この先の点検、車検等で、純正と交換して出せばいいのでしょうが、それも大変だと思うんで、何か良い方法はありませんでしょうか。
金額的にもお安くできればいいなと考えています。どなたか詳しいアドバイスよろしくお願いします。

Answer 1

基本的に、車検の指定を受けている工場(陸運局に持ち込まない)では、保安基準違反の車両を整備できません。
なので、毎回タイヤを元に戻すしかありません。

Answer 2

はじめまして結論から言うと「デイトナの場合は、LTタイヤでもCタイヤ」でもハミ出し＆ディーラー入庫NG確定です、質問者さんの見立ての通り1センチもハミ出しません、片側で約4～6㎜程度ですがホワイトレターのタイヤの場合は、ホワイトの肉厚相当分の約1㎜がさらにハミ出し感をUPして、発売から10年以上経過するロングセラーモデルなのでパッと見ただけでディーラーのフロント（整備の受付）やベテランハイエース乗りなら200系+デイトナ＝ハミ出しド定番アイテム！と判りますし特にディーラーでは確認（疑いの眼差し）から入庫前確認を行いますね。
本題の対策は、既に的を得た回答も出ていますが「貼り付けフェンダーモール＊片側9㎜タイプ＊両方で18㎜」で解決できるのでご安心下さい！3ナンバーでも片側9㎜、両方で18㎜を超えると貼り付けでも「全幅の構造変更」の届けが必要になるので必ず片側9㎜タイプを選択して下さいね。
余談ですがビス止めやリベットなど「固定式フェンダーモール」だとたとえ片側3㎜両方で6㎜でも固定物と見なされ無条件で「全幅の構造変更」の届けの対象になるのでご注意下さい。
安価な貼り付けは3,000円から6,000円で見た目はショボイですが「金額的にお安く」となれば一択ですね！同じ貼り付けでも数万円（パーツ2万+別途塗装1.5万～2万）の予算があれば見た目も良く一体感のあるモデルやビス止めタイプだとデイトナとの組み合わせではワイルド感やチョイ悪感も大幅にUPするので楽しいですね。
貼り付けフェンダーなら施工した、その瞬間からディーラー入庫できますが、ビスやリベット止めでとりあずハミ出しをクリアしてルンルン気分でディーラーに行っても今度は「全幅変更」で引っかかり入庫お断りになるのでご注意下さい。
余談ですがワゴンGLの16インチでは215/65-16でオフセットは37～38㎜が標準でフェンダー内に綺麗に収まりますがツラで35㎜ツライチで33㎜が限界ですが35㎜位から検査官の測定具合（地面のわずかな傾斜）やハイエース特有のボディの個体差で4輪中3輪まではOkでも1輪だけハミ出しNGになることはあります。
最後に早くハミ出し問題が解決して質問者さんだけのカッコいい「マイエース」が仕上がると良いですね！

Answer 3

車検時にフェンダーに張り付ける磁石などのモールで対応できたはずです。オートバックス等に売ってますよ。

Answer 4

ナスカーでもLT規格のタイヤなら車検は通ります
問題はハミだしですが、自分の場合はゴムのようなパーツが
有って、それをショップの人がつけてくれました

無事に車検も通りました

もし今後もローダウンやカスタムするならば
ディーラーの世話になるのはあきらめた方がいいです

懇意なハイエースのカスタムショップを探して
相談した方が早いと思います

Answer 5

そんなアホなタイヤを付けないでください。

Answer 6

あらあら。やっちゃいましたね。
ホイールのオフセットが35mmなら片側9ミリのオーバーフェンダーで検問も車検もokになると思います。自動後退で売っています。
あまり詳しくはないのですが全幅20ミリ以下の車幅の変更はナンバーの変更がない3ナンバーだと構造変更の必要がないはずです。
ディーラーに相談してみて下さい。
それでも嫌がるディーラーもあるようです。
オフセットが30ミリないようなホイールは100系用のホイールです。
この場合はホイールは諦めましょう。